一、2015 年新能源汽車產銷量出現爆發式增長

 

“十三五”期間，電動汽車產業將繼續處于快速成長通道，國內動力 電池廠商也紛紛加速擴產，預計到 2016 年底國內主流動力電池廠商的產能將達到 33.44Gwh，是 2015 年 底總產能的 1.76 倍，大量新建產能是短期內輥壓機設備需求增長的主要驅動力；2）輥壓機的理論使用壽命 在 20 年以上，但由于鋰電池的生產技術、原材料性能、產品用途不斷進步，所以其更新換代周期遠小于其 使用壽命周期，因此持續的更新換代需求使輥壓機市場在未來 10 年內都將處于不飽和狀態；3）輥壓機在 其他應用領域的市場將漸次打開。未來輥壓機在工業儲能、風電、超級電容、高分子材料等領域也具有較大 應用價值。

 

極片制造是鋰電池制造的關鍵工藝

 

極片制造是電池制造的關鍵工藝，鋰電池制造的前端設備是核心。按照 生產流程，電池制造設備可分為前端設備、中端設備和后端設備，前端 設備是電池制造的核心設備，關乎整條生產線的質量，中后端設備相對 簡單、技術要求不高。按照制造流程，鋰電池制造分為極片制作、電芯 組裝、電芯激活檢測和電池封裝四個工序段。其中，極片制造是電池制 造的關鍵。 極片制作包括正極片和負極片制作，主要環節包括攪拌、涂布、輥 壓、分切、制片、極耳成型等工序，是電池制造的關鍵工藝，對極 片制造設備的精度、穩定性、自動化水平和生產效率等要求很高； 電芯組裝工藝主要包括卷繞或疊片、電芯預封裝、注電解液等工序， 對精度、效率、一致性要求很高； 電芯激活檢測工藝主要包括電芯化成、分容檢測等； 電池封裝工藝包括對構成電池組的單體電池進行測試、分類、串并 聯組合，以及對組裝后的電池組性能、可靠性測試。

 

 

 

二、熱輥壓機是鋰電池極片制造的新趨勢

 

熱輥壓機逐步成為鋰電池極片制造的趨勢。隨著新型鋰電池的高標準要 求，電池本身的發展極其迅速，各種新型的電池材料對輥壓工序的要求 也越來越高，從而推動輥壓設備的更新換代。電池極片輥壓設備在短短 二十年中經歷了傳統的平板壓制——冷輥壓——熱輥壓的技術變化。 目前平板壓制技術已被市場淘汰； 冷輥壓技術發展時間較長，技術成熟并已實現大規模生產，是目前 市場的主流； 新生的熱輥壓技術是采取對加工材料預加熱，以高精度溫度控制的 加熱輥對加工材料進行輥壓加工的技術。相較冷輥壓技術，有著降 低加工壓力、減少電池材料損傷、提高循環壽命、減少極片反彈約 50%、提升電池的體積密度、提高循環壽命、吸收輥壓過程中的熱 量、提高電池一致性、減小了電池內阻約 9%等諸多優勢。通過精 確的溫度控制，加熱輥壓技術能夠滿足高分子材料或電池極片厚度 的精度要求，大大提高電池的一致性和安全性。因此加熱輥壓技術 是未來輥壓技術的發展方向。

 

三、動力電池擴產、升級換代推動極片輥壓機需求不斷上升

 

輥壓機市場增長的動力主要來自動力電池擴產、電池更新換代、鋰電池 儲能市場興起等對設備的需求。鋰電設備的市場需求與鋰電池行業發展 息息相關，過去幾年全球鋰電池產量保持快速增長，根據高工鋰電產業 研究所（GBII）統計，2015 年中國鋰電生產設備產值達到 78 億元（不 含進口設備），同比 2014 年 38 億元的產值增長了 105.3%。2016 年鋰 電設備市場規模預計在 130 億以上，同比增長 66.7%；到 2020 年鋰電 設備市場規模 356 億元，國產設備產值將達到 285 億元，國產設備占 比提高到 80%。極片輥壓機作為鋰離子電池生產的關鍵設備，目前中國 在用的輥壓機就有 2000 余套，據中國化學與物理電源行業協會統計， 2011 年至今電池行業對電池極片輥壓設備的需求量平均每年為 300 臺 套左右。隨著鋰電池行業規模的快速增長以及國家對新能源產業促進政 策逐步推出，輥壓機市場需求未來幾年將繼續保持快速增長，驅動力主 要來自動力電池擴產、電池更新換代、鋰電池儲能市場興起等對設備的 需求。 國內電動汽車產銷走俏，動力電池是推動輥壓機市場持續增長的主力。

 

新能源汽車產銷兩旺,2016 年 1~9 月新能源汽車銷量達到 28.9 萬 輛。新能源汽車作為我國“十二五”期間重點發展的七大戰略新興 產業之一，在最近幾年得到快速發展，由導入期進入快速成長期。 2014 年起，新能源汽車相關政策進入密集發布期，涉及從購買到使 用的各個環節，如購買補貼、公務車更新、充電設施建設、車輛購 置稅等，從而加速新能源汽車產業的崛起，2015 年新能源汽車產銷 量出現爆發式增長。根據工信部的數據顯示，2015 年我國新能源汽 車產銷分別為 340471 輛和 331092 輛，分別同比增長 3.3 倍和 3.4 倍。2015 年，中國超越美國成為世界第一新能源汽車產銷國，占全 球總銷量的 60%。新能源汽車在我國汽車總產量中的占比也首次超 過 1%，達到 1.39%。

 

新能源汽車產量迅猛增長

數據來源：公開數據整理

2016年 1-9月新能源汽車銷量達 28.9萬

數據來源：公開數據整理

 

四、“十三五”期間，電動汽車產業將繼續處于快速成長通道，產能擴建是未來幾年輥壓機需求增長的主要動力。

 

2016 年 3 月，國務院 政府工作報告中明確提出“大力發展和推廣以電動汽車為主的新能 源汽車，加快建設城市停車場和充電設施”，這意味著從國家層面對 新能源汽車產業的扶持，電動汽車將繼續作為新能源汽車發展的主 力引領行業發展。根據國務院印發的《節能與新能源汽車產業發展 規劃（2012—2020 年）》，到 2020 年，純電動汽車和插電式混合動 力汽車生產能力達 200 萬輛、累計產銷量超過 500 萬輛。截止 2015 年底，我國新能源汽車的存量還不到 50 萬輛，因此可以預期“十 三五”期間，我國新能源汽車產業將繼續處于快速成長通道，潛力 巨大。在政策的驅動下，國內動力電池廠商也紛紛加速擴產，預計 到 2016 年底國內主流動力電池廠商的產能將達到 33.44Gwh，是 2015 年底總產能的 1.76 倍，鋰電池龍頭企業比亞迪規劃在今后每 年新增 6Gwh 的產能，其他動力電池企業也持續布局，大量新建產 能是短期內輥壓機設備需求增長的主要驅動力。

 

 

鋰電池的升級換代使輥壓機的需求得到持續。目前鋰電池主要應用在消 費電子和電動汽車領域，這兩個應用市場的共同特點是產品更新換代 ， 從而對其上游的設備也提出了不斷更新的需求。輥壓機的理論使用壽命 在 20 年以上，但由于鋰電池生產技術、原材料性能、產品用途不斷進 步，所以其更新換代周期遠小于其使用壽命周期，因此持續的更新換代 需求使輥壓機市場在未來 10 年內都將處于不飽和狀態。 輥壓機在其他應用領域的市場將漸次打開。目前鋰電池極片輥壓機主要 用于消費電子、動力電池等領域，未來工業儲能、風電等領域具有較大 應用價值。另外，超級電容、高分子材料等跨行業領域也具有較大的應 用價值。

 

鋰電池在儲能市場有待大規模應用，帶動輥壓機市場需求。目前鋰 電池主要應用在消費電子、動力電池等領域，儲能市場還主要采用 鉛蓄電池，應用在通訊基站和數據中心等，規模相對較小，但從潛 在的應用市場來看，應用空間較大。儲能鋰電池發展的驅動力主要 來自政策扶持、鋰電池性價比提升和儲能技術進步，根據《太陽能 利用十三五發展規劃征求意見稿》（2015.12），到 2020 年底國內分 布式光伏累計裝機達 70GW，未來 5 年年化增速超過 50%，另外通 信基站小型化也將拉動儲能鋰電池市場需求，因此未來儲能領域對 鋰電池的大規模使用也將帶來輥壓機的大量需求。

 

五、國產輥壓機設備供應商優勢顯著

 

現階段，冷輥壓技術已經趨向于成熟，市場競爭漸趨激烈。國內有納科 諾爾、七星華創、海裕鋰能、海裕百特、邵陽達利、康正、朝陽機械、 浩能、譽嘉、光環、蘭格贏合等 11 家供應商進行類似產品的生產和銷售， 但除納科諾爾以外，國內其他廠商基本都處于仿制狀態。國外廠商例如 日本日立、大野（ONO）、韓國 PNT 和 CIS、德國 BREYER 等公司， 以其優異的產品質量占據最高端市場，但由于產品價格高昂、對原材料 要求苛刻、售后服務不及時以及對中國的技術保密等原因，市場占有率 呈下降趨勢。 目前，國內中高端極片輥壓機市場基本由納科諾爾及一些日韓廠商分割， 但國產設備供應商具有地域、成本等優勢。近三年來，納科諾爾的輥壓 機銷量持續占據國內市場的第一位，是國內鋰電池極片輥壓機龍頭企業。

 

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