中國(guó)民航飛機(jī)市場(chǎng)主要受航線數(shù)量、航空旅客周轉(zhuǎn)量和航空貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量三方面因素的影響。當(dāng)民航增加新航線時(shí),一般都需要添置新的飛機(jī)以滿足新航線的需求。民航飛機(jī)本身具有一定空間的貨倉(cāng),不但可以載客,也可以載貨,部分民航公司也有專門用于貨運(yùn)的飛機(jī)。航空公司根據(jù)旅客周轉(zhuǎn)量與貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的多少來(lái)決定是否購(gòu)進(jìn)或租賃更多的飛機(jī)。

　　過(guò)去,由于各大航空公司使用的機(jī)型結(jié)構(gòu)不合理,機(jī)型過(guò)大,出于經(jīng)濟(jì)效率的考量,我國(guó)支線航空運(yùn)輸市場(chǎng)一直以來(lái)處于供給不足的狀態(tài)之中。但隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展,二三線中等城市之間以及某些中等城市與大城市間的支線航空運(yùn)輸市場(chǎng)的需求量會(huì)快速上升，我國(guó)民用飛機(jī)制造業(yè)增長(zhǎng)速度有提高的趨勢(shì)。客流量的迅速攀升和物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,使得民用航空運(yùn)輸市場(chǎng)呈現(xiàn)出快速擴(kuò)張的勢(shì)頭,這將為中國(guó)民用飛機(jī)制造業(yè)帶來(lái)前景廣闊的發(fā)展機(jī)遇與市場(chǎng)空間。

　　中經(jīng)先略數(shù)據(jù)中心發(fā)布的《2016-2022年中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及產(chǎn)業(yè)鏈投資價(jià)值評(píng)估報(bào)告》http://www.chyxx.com/research/201606/425160.html指出：近幾年,中國(guó)將為世界上發(fā)展速度最快的民用航空運(yùn)輸市場(chǎng),是除美國(guó)之外最大的民用大型客機(jī)市場(chǎng)，從而推動(dòng)民用飛機(jī)制造業(yè)的快速發(fā)展，到2015年，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1643.8億元。

民用飛機(jī)制造業(yè)市場(chǎng)規(guī)模（億元）

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