根據中國鐵路總公司會議披露，2016年全國鐵路行業固定資產投資完成額為8,015億，大約占全國基礎建設投資總額的6%左右，是基礎設施建設中的重要組成部分。而軌道交通行業由于承載能力強，綜合效益高以及負面效果低等優勢，將成為基建行業中發展前景較好的子行業。軌道交通行業具體可分為鐵路和城市軌道交通兩個領域。前者主要包含客/貨運火車、動車、城際鐵路等；后者則主要包括有軌電車、地鐵、輕軌、磁浮列車以及新交通系統等多種類型。

國家鐵路投資占基建投資完成額比重

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　　本次的發展規劃期限為2016-2025年，遠期展望至2030年。其發展目標為：到2020年，一批重大標志性項目建成投產，鐵路網規模達到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，覆蓋80%以上的大城市，為完成“十三五”規劃任務、實現全面建成小康社會目標提供有力支撐；到2025年，鐵路網規模達到17.5萬公里左右，其中高速鐵路3.8萬公里左右，網絡覆蓋進一步擴大，路網結構更加優化，骨干作用更加顯著，更好發揮鐵路對經濟社會發展的保障作用；展望到2030年，基本實現內外互聯互通、區際多路暢通、省會高鐵連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋。

　　根據《中長期鐵路網規劃（2016-2030）》所示，未來十五年中國鐵路網規模將得到穩步增長，按照規劃目標預計平均每年新投入鐵路里程超過5,400公里，新投入高速鐵路里程超過1,100公里。

十三五規劃期間鐵路里程數(萬公里)

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　　城際列車具有運量大，排放量低、節能環保、資源占用少等特點，能夠很好的解決周邊鄰市間公路交通的弊端。作為聯系各城市發展的紐帶，推動城市群經濟文化的發展和共同繁榮。目前，我國城際鐵路營運里程已突破2000公里。同時，根據發改委在《城鎮化地區綜合交通網發展規劃》中提出，十三五期間將建成8,019公里城際鐵路，80條城際鐵路，城際鐵路運營總里程將達37,480公里，將覆蓋98%節點和60%的縣（市）。至2020年，京津冀、長江三角洲、珠江三角洲三大城市群基本建成城際交通網，相鄰核心城市之間、核心城市與周邊節點城市之間實現1小時通達；展望2030年，基本建成城鎮化地區城際交通網，核心城市之間、核心城市與周邊節點城市之間實現1小時通達。