到4S店買車除了支付購車款，還要付深度清潔費、上牌費、服務費……日前，記者走訪了滬上6家汽車4S店發現，每家4S經銷商都在賣車過程中羅列各種不同的名目對消費者進行收費，其中以“上牌費”和“服務費”最為常見，甚至還有些4S店會羅列出例如“深度清潔”等名目進行收費。

　　消保委曾多次表示，亂收費行為是對消費者嚴重侵權的表現。但是面對記者“為什么要收這種費”的疑問？甚至還有4S店的銷售人員直接表示：“我們是服務行業，所以要收費。”

　　為何收上牌費？

　　4S店：這是硬性規定

　　于女士前不久購買了2017款1.6T的風尚型全新福克斯 ，總計花費13.5萬元，而這其中，4S店向于女士收取了1500元上牌費和2500元服務費。對于初次購車的于女士而言，這樣的收費無疑令她摸不著頭腦，“在算賬的時候看到有什么’上牌費’和’服務費’，都不知道我干嘛要出這筆錢。”遇到4S 店收取額外費用的不僅僅是于女士一人，實際情況是，不少消費者去4S店購車總會遇到額外收費的情況，但多數人都和于女士一般無計可施。

　　在記者走訪的6家福特 經銷商公司中，位于共和新路的上海協通福騁汽車銷售服務有限公司以及楊浦區的格林威中環汽車銷售服務有限公司明確表示，可以根據客戶的意愿選擇是否收取上牌費，其余4家4S店統一將上牌費列為“必收項目之一”。

　　記者首先來到了位于閔行區顓興東路的九華汽車銷售服務有限公司，以購車為名選擇了一款同于女士一樣的車型。該公司的銷售人員為記者羅列了一張收費明細，其中上牌費為：滬C收1200元，上海臨牌收1500元。該銷售表示，買車上牌支付一筆上牌費是作為4S店的硬性規定，顧客不能自己去上牌。

　　在位于金沙江路的東昌福德汽車銷售服務有限公司，銷售人員給出了“上海臨牌或者滬C上牌費都是1800元”的報價。該公司的銷售表示，因為在店隔壁就可以直接幫客戶上好臨牌，“但是郊區牌照上起來就很麻煩，而且遠，所以價格就跟臨牌差不多。”

　　位于嘉定區安亭鎮的格林威汽車銷售公司對上牌的收費也是統一為1500元。據統計，大部分4S店對“上牌費”的收取都在1200到1800元左右。

　　為何收服務費？

　　4S店：提供了服務當然收

　　除了“上牌費”，另一項收取最多的額外費用則為“服務費”。

　　閔行九華4S店的服務費為800元。記者詢問，為何4S店要設立“服務費”這樣的名目時，店內銷售笑著反問記者：“你以為我現在是在和你聊天嗎？是在為你服務啊！”

　　除了“服務費”和“上牌費”之外，閔行九華4S店銷售還表示，需要再收取1800元的“深度清潔費”。對于這筆額外出現的“深度清潔費”，銷售解釋主要是為了幫助客戶有更好的購車體驗，他們的“深度清潔”并不僅僅是幫助消費者將車內座椅的包裝去除，“我們是要幫車主的新車鍍一層膜，鍍完了這層膜車主的車子一年都不用保養。還包括去除甲醛味道等，而且這個深度清潔跟保養的清潔又不一樣。”而當記者繼續追問所謂的“深度清潔”究竟有何不同時，該銷售只是反復同記者強調“深度”二字。

　　在東昌福德4S店，工作人員表示收取的“服務費”為2000元，不過沒有“深度清潔費”。當記者詢問為何服務費相差那么多時，該名銷售表示：“每家福特店的收費都是不一樣的，但是最低的限額就是2000元。”同時，該銷售人員告訴記者，他們公司收取的這筆服務費主要包括出庫費、運費、檢測費。

　　而當記者來到位于共和新路的協通福騁汽車銷售服務有限公司后才得知，在“服務費”的收取上還有更高的數額。“上牌你可以自己去，上牌費就不收，其他額外費用也沒有，就服務費3000。”銷售人員還多次強調，對于“服務費3000元”的規定屬于明碼標價。“主要因為我們是服務性行業，所以服務費是工商局認可的。幫你做事情肯定要收費的，就像外國，你去飯店吃個飯，小費你總要給的。”

　　為何不能“一口價”？

　　銷售：靠額外收費提成

　　記者調查發現，對于那些開出較低車價的經銷商而言，慣用的手法便是在其他費用上抬高價格。像“服務費”這一項名目，九華汽車銷售收取800元但是增加了1800元的“深度清潔費”；僅僅收取“服務費”一項的上海協通福騁和楊浦區格林威中環，分別制定的價格為3000元和2800元；安亭的格林威收取服務費2800元并另收“上牌費”1500元；東昌福德汽車銷售收取2000元以及1800元的“上牌費”。更令記者咋舌的是位于青浦區的九華4S店，在銷售羅列的收費項目中，還包含著早已被明令禁止的“PDI檢測費”，多次交涉后該銷售才松口說：“除了2500元的服務費，這所有的費用都可以再談。”如果消費者僅以裸車價來對經銷商進行價格對比，而不是對總價進行一個合計，或許很大程度上會被4S 店開出的“低價”迷惑。

　　“你如果不交這筆錢，那我們寧可不把車賣給你。”對于4S店額外收取的各類費用，每當記者表示異議時，銷售人員總以這樣的一句話作為最終答復。閔行九華4S店的銷售告訴記者，其實也并不是銷售不賣車，而是對于這些費用的收取是公司的統一規定，“如果最后這些錢沒有收進來，老板不批單，那也沒辦法。”

　　閔行九華4S店的工作人員告訴記者，現在4S店的競爭非常厲害，一輛裸車根本賺不了錢，銷售掙的錢都是依靠這樣的額外收費以及售后保養。

　　上海協通福騁汽車銷售服務有限公司的工作人員表示：“現在賣完了車，廠家返點的錢也不是給我們的，所以銷售要收取服務費的提成來賺錢。”

　　位于楊浦區軍工路上的格林威中環汽車銷售服務有限公司的銷售人員表示，像“服務費”這種收費項目，現在幾乎每一家4S店都有，只是不同的經銷商會內定不同的服務費價格，“很多時候，銷售抽取服務費的百分之十七。”

　　[業內人士回復]

　　買賣車輛屬于市場定價

　　無明顯價格欺詐難處理

　　在4S店額外收費這件事上，記者查詢了上海市消費者權益保護委員會得知，在今年6月份，市消保委便召開了暗訪汽車銷售服務新聞通氣會，市消保委表示，在這次暗訪活動中，發現存在侵害消費者公平交易權的情況，在車輛銷售中巧立名目變相加價。在消費志愿者詢價的環節中，消費志愿者除支付車價、保險、購置稅外，還被要求支付各種名目的價外收費，如上牌服務費、雜費、綜合服務費、管理費、報備費、檢測服務費等諸如此類的收費。

　　而在2014年時，市消保委、市價檢局就PDI檢測費已經約談寶馬汽車供應商及在滬經銷商，指出PDI屬經銷商在商品交付前的應盡義務，不應以此為由向消費者收取費用。湖北物價局也曾召開規范汽車銷售中的價格行為提醒告誡會，通報了武漢4家寶馬4S店協商統一收取PDI檢測費構成價格壟斷協議的違法行為，并依據《反壟斷法》對4家寶馬經銷商給予行政處罰，并發聲表示，嚴格禁止以“售后服務”為名收取PDI檢測費。

　　消保委表示，實際的調查過程中，PDI檢測費的收費名目由“PDI檢測費”變為了“檢測服務費”或“雜費”。作為汽車銷售廠家，提供了高高在上的所謂指導價，給經銷商附加收費創造了空間，間接造成了價格不明示以及競爭上的混亂。汽車銷售行業應該對這些損害消費者權益的潛規則加以破除，以更好地維護消費者的合法權益；企業需要加強內部管理力度，建立完善的服務流程制度并落實到位，落實店堂公示明碼標價，維護消費者的合法權益。

　　雖然消保委多次公開批評，但是為何4S店依然我行我素呢。業內人士表示，4S店買賣車輛屬于市場定價，如果沒有明顯的價格欺詐行為，物價部門有時候很難處理。以前處罰PDI檢測費，物價部門也是以“價格壟斷”為處罰理由，而不是“亂收費”等。管理依據難尋，一定程度造成了4S店一直以來在雜費收取上不做改進。