中汽協數據顯示，6月份，我國整體汽車產銷量繼續呈回暖態勢，分別達到232.5萬輛和230.0萬輛，同比增長22.5%和11.6%。同比達成兩位數的高增長，創下歷年來6月份汽車產銷量的歷史新高。

中汽協副總工程師許海東表示，新冠肺炎疫情發生以來，商用車制造業尤其是貨車新車銷售表現搶眼，成為車市恢復的主要推動力量。無論是搶險救人、物資運輸，還是消費物流、基本建設，各種工程車、物流車均處于熱銷狀態，重卡行業甚至出現“一車難求”的盛況。

數據顯示，6月份，商用車產銷分別完成52.7萬輛和53.6萬輛，同比分別增長77.9%和63.1%。尤其是銷量繼4月份之后又一次刷新了歷史新高。

從細分車型情況來看，客車微降，貨車受4類車型的拉動呈現大幅增長。其中，輕型貨車銷量創歷史新高，重型貨車銷量創歷年來6月份新高。

中汽協副秘書長陳士華表示，貨車的4類車型都呈現不同程度增長，這種表現并不常見。“一般來說，三四月份是貨車銷售旺季，今年受疫情之后國家基建項目啟動和環保治理等因素影響，貨車銷量在6月份快速增長�！�

1月份至6月份，商用車產銷分別完成235.9萬輛和238.4萬輛，同比分別增長9.5%和8.6%。其中，貨車產銷同比分別增長11.5%和10.8%。受貨車銷量大幅增長影響，1月份至6月份，中國品牌商用車集團銷量排行榜前15名的大部分企業都呈現出了非常難得的增長態勢，尤其是前4名企業都實現了兩位數增長。其中，一汽集團銷量漲幅最高，達33.4%。

陳士華表示，貨車熱銷與基建投資拉動有關。近一段時間，從中央到地方均提出要求，保證中央擴大內需政策措施落到實處，確保新增中央投資盡快形成實物工作量。隨著疫情過后各地傳統基建項目開工，以及新基建項目提上日程，勢必拉動市場對貨車的需求。他預測，今年下半年，貨車銷量可能會再創歷史新高。

對外經濟貿易大學教育與開放經濟研究中心產業部主任盧福永表示，一般來說，商用車的市場表現會與經濟大環境保持同步，本輪貨車市場迅速上揚主要得益于政策因素，如舊車淘汰政策強力推行和嚴格治理超載等。伴隨著疫情防控常態化，下半年汽車市場可能面臨較大的壓力，回暖趨勢如何得以延續是廠商現階段亟需考慮的問題。

某大型商用車集團負責人表示，在疫情得到有效控制后，由于市場需求集中釋放，導致當前供應鏈緊張，產能一時間供不應求。但是，企業并不能因此盲目樂觀，下半年商用車市場仍有可能出現供大于求的情況，主要原因是往上力量不足，市場競爭會越來越激烈，行業的“淘汰賽”其實已經開始了。

　　 轉自：經濟日報