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2017年我國精沖鋼市場運(yùn)行態(tài)勢及需求市場分布格局分析
2017/10/24 15:23:34 來源:中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng) 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關(guān)閉】
核心提示:近年來國內(nèi)大鋼廠已開始自主生產(chǎn)精沖用鋼的嘗試,在此方面寶鋼走在了前列。常熟寶升精沖材料有限公司(簡稱常熟寶升)為寶鋼股份的全資子公司上海寶鋼國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易有限公司組建的合資企業(yè),成立于2013年9月份,公司坐落在常熟高新技術(shù)開發(fā)區(qū),項(xiàng)目占地面近年來國內(nèi)大鋼廠已開始自主生產(chǎn)精沖用鋼的嘗試,在此方面寶鋼走在了前列。常熟寶升精沖材料有限公司(簡稱常熟寶升)為寶鋼股份的全資子公司上海寶鋼國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易有限公司組建的合資企業(yè),成立于2013年9月份,公司坐落在常熟高新技術(shù)開發(fā)區(qū),項(xiàng)目占地面積500畝,項(xiàng)目總投資約20億元,按照“一次規(guī)劃,分期實(shí)施”的戰(zhàn)略,公司將在未來的三至五年內(nèi)達(dá)到年產(chǎn)50萬噸的精沖鋼生產(chǎn)能力。一期項(xiàng)目占地120畝,年產(chǎn)能10萬噸,將依托寶鋼強(qiáng)大的鋼材資源和產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)技術(shù)力量,主要生產(chǎn)厚度為2~12 mm的冷軋精沖帶鋼,填補(bǔ)國內(nèi)厚規(guī)格精沖材空白。
精沖用鋼在成分控制和尺寸精度方面都有較高的要求,同時(shí)由于制造的零件較小,存在著多品種、小批量的特點(diǎn),因此國內(nèi)主要鋼廠以往一直少有涉及,主要依賴從德國、韓國、日本等鋼廠進(jìn)口。隨著精沖行業(yè)的發(fā)展,目前國內(nèi)精沖用鋼主要采用的是“大型鋼廠熱軋鋼卷+小型冷軋廠精軋并球化退火”的生產(chǎn)方式。
我國精沖鋼主要生產(chǎn)方式生產(chǎn)方式簡介熱軋鋼卷(帶)生產(chǎn)精沖鋼從鋼種上說整體屬于中高碳及合金鋼,在國內(nèi)一般采用的傳統(tǒng)方法是“電爐+方坯(矩形坯)+窄帶”生產(chǎn),具有成分和組織偏析傾向小、加工成本低的特點(diǎn)。但隨著煉鋼精煉、板坯連鑄和熱連軋技術(shù)的提高,“轉(zhuǎn)爐+板坯熱連軋”方式呈現(xiàn)出良好的發(fā)展趨勢,其與傳統(tǒng)工藝相比具有以下優(yōu)點(diǎn):生產(chǎn)效率高,成材率高;鋼卷表面質(zhì)量好,易酸洗;鋼卷規(guī)格(厚度)精度控制較好;殘余元素含量低,成分控制穩(wěn)定性好;產(chǎn)品組織及力學(xué)性能均勻性好,用戶后續(xù)加工制造穩(wěn)定冷軋精沖帶鋼生產(chǎn)主要生產(chǎn)過程包括熱卷縱切、酸洗、冷軋、球化退火和精整等,其中通過酸洗和冷軋來保證鋼帶的表面質(zhì)量、板形以及厚度精度。冷軋過程累計(jì)壓下率通常控制在20% ~40% ,根據(jù)鋼種和后續(xù)加工的要求而不同,有的甚至達(dá)到50% 。通過球化退火來改善帶鋼內(nèi)部組織,使鋼中層片狀珠光體轉(zhuǎn)化為均勻分布的球狀和粒狀珠光體,為后續(xù)的精密沖壓加工做好組織準(zhǔn)備。對于合金鋼和高碳鋼而言,通常需要兩次甚至兩次以上的冷軋和多階球化退火工藝,以滿足較高的精沖要求。資料來源:公開資料,智研咨詢整理
精沖鋼零件用途廣泛,在汽車領(lǐng)域主要用于汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)件。據(jù)統(tǒng)計(jì),1輛汽車約有70~100多種精沖零件。除汽車外、還可應(yīng)用于摩托車、辦公機(jī)械、家用電器、體育休閑、鐘表、電工、通用機(jī)械、建材等領(lǐng)域。
智研咨詢發(fā)布的《2017-2023年中國精沖鋼市場產(chǎn)銷現(xiàn)狀及需求前景預(yù)測報(bào)告》指出:據(jù)2016年我國乘用車制造業(yè)精沖鋼需求總量為63.9萬噸,商用車制造業(yè)精沖鋼需求總量為6.7萬噸,我國汽車工業(yè)精沖鋼產(chǎn)品需求總量達(dá)到70.6萬噸,占同期國內(nèi)精沖鋼需求總量的77.2%。
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