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2017年中國柴油市場需求分析
2017/7/25 16:13:59 來源:中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng) 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關(guān)閉】
核心提示:一、柴油消費(fèi)結(jié)構(gòu)二、柴油消費(fèi)領(lǐng)域(一)載貨汽車據(jù)統(tǒng)計(jì):2015年我國重卡年產(chǎn)量為122114輛,2015年我國重卡年銷量為129995輛。2015年我國中型卡車年產(chǎn)量為11.44萬輛,2015年我國中型卡車年銷量為10.99一、柴油消費(fèi)結(jié)構(gòu)
二、柴油消費(fèi)領(lǐng)域
(一)載貨汽車
據(jù)統(tǒng)計(jì):2015年我國重卡年產(chǎn)量為122114輛,2015年我國重卡年銷量為129995輛。
2015年我國中型卡車年產(chǎn)量為11.44萬輛,2015年我國中型卡車年銷量為10.99萬輛。
2015年我國輕卡年產(chǎn)量為146.77萬輛,2015年我國輕卡年銷量為147.09萬輛。
2015年我國微卡年產(chǎn)量為545695輛,2015年我國微卡年銷量為538688輛。
(三)工程機(jī)械
根據(jù)中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù):2015年機(jī)械工業(yè)增加值同比增長5.5%,低于上年增速4.5個(gè)百分點(diǎn),低于同期全國工業(yè)平均增速(6.1%)0.6個(gè)百分點(diǎn)。機(jī)械工業(yè)增加值增速低于全國工業(yè)平均增速為近年來少有,凸顯了行業(yè)形勢的嚴(yán)峻性。
2015年機(jī)械工業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入22.98萬億元,比上年增長3.32%,增速比上年回落6.09個(gè)百分點(diǎn),但高于同期全國工業(yè)增速(0.8%)2.52個(gè)百分點(diǎn)。
2015年國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速下行壓力增大,經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛加劇,內(nèi)外需形勢嚴(yán)峻,對工程機(jī)械行業(yè)造成了較大的挑戰(zhàn)。2015年,工程機(jī)械整體市場銷量繼續(xù)收縮。
據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì),2015年1~12月,挖掘機(jī)累計(jì)銷量56350臺,同比下降37.7%;裝載機(jī)累計(jì)銷量73581臺,同比下降51.1%;壓路機(jī)累計(jì)銷量為10388臺,同比下降27.2%;汽車起重機(jī)、履帶起重機(jī)、隨車起重機(jī)累計(jì)銷量分別為9327臺、1196臺、8169臺,同比分別下降33.8%、10.1%、26.0%;只有高空作業(yè)平臺、電動叉車、攤鋪機(jī)、掘進(jìn)機(jī)械等少數(shù)機(jī)種逆勢實(shí)現(xiàn)一定增長。進(jìn)出口方面,2015年我國工程機(jī)械進(jìn)出口貿(mào)易額223.45億美元,同比下降7.19%。其中進(jìn)口額33.67億美元,同比下降21.4%;出口額190億美元,同比下降4.11%;貿(mào)易順差156.11億美元,同比擴(kuò)大1.05億美元。
據(jù)統(tǒng)計(jì),2015年挖掘機(jī)累計(jì)銷量為56350臺,與2014年相比減少34157臺,同比下降37.7%。從市場格局來看,國產(chǎn)品牌的市場占有率進(jìn)一步提升,達(dá)到了約50%的市場份額。但在中國主戰(zhàn)場中,銷量前十位品牌中還是國外品牌占據(jù)優(yōu)勢,國產(chǎn)品牌僅占四席,分別為三一重機(jī)、柳工、山東臨工和山河智能。
從不同機(jī)型的銷售情況來看,小型挖掘機(jī)占比增長勢頭強(qiáng)勁。20噸以下的挖掘機(jī)年銷量為25166臺,占全年銷量的64%,20~30噸挖掘機(jī)年銷量為14586臺,占全年總銷量的26%。
三、柴油產(chǎn)銷規(guī)模
2015年我國柴油產(chǎn)量為18007.9萬噸,年度進(jìn)口量為42.8萬噸,出口量為716.4萬噸,國內(nèi)表觀消費(fèi)量為17334.3萬
四、柴油價(jià)格行情
2014年下半年國際油價(jià)走低以來,各國汽油零售價(jià)格也隨之降低,但通過稅收等方式保證了其國內(nèi)汽、柴油零售價(jià)格降幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于國際油價(jià)的降幅。2015年與2014年相比,國際油價(jià)下跌46%,而以下較發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的汽柴油平均降幅分別為16%、20%。
六、柴油需求前景
2000-2014年,中國柴油消費(fèi)增速年均為7.1%。受“四萬億”刺激政策影響,此增幅一度在2010年超過11%,達(dá)到近10年增幅最高點(diǎn)。之后,受主要用油行業(yè)不振影響,柴油需求逐漸陷入低迷,增幅持續(xù)呈現(xiàn)下降態(tài)勢。經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型將會使未來我國柴油需求增速顯著下降。而能源替代則將產(chǎn)生進(jìn)一步抑制作用。
2015年,我國全年柴油需求,達(dá)到1.73億噸,同比增長3.2%。分行業(yè)看,交通運(yùn)輸業(yè)、農(nóng)業(yè)、基建柴油需求增長微弱;而制造業(yè)、發(fā)電和鐵路柴油需求繼續(xù)負(fù)增長。“十三五”期間宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)低增速,柴油需求增長缺乏動力,預(yù)計(jì)年均增幅僅1-2%。
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