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中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)市場(chǎng)需求分析預(yù)測(cè)
2017/7/13 18:26:22 來(lái)源:中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng) 【字體:大 中 小】【收藏本頁(yè)】【打印】【關(guān)閉】
核心提示:動(dòng)力電池行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩,降價(jià)勢(shì)在必行。今年前十月,我國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池 配套總量為 14.2Gwh,而目錄內(nèi)企業(yè)產(chǎn)能已達(dá)到 37Gwh。即使假設(shè)補(bǔ)貼政策 11 月底出臺(tái),12 月電池出貨量因?yàn)橄掠握嚀屟b有高速增長(zhǎng),今年動(dòng)力電池產(chǎn)能 供給仍動(dòng)力電池行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩,降價(jià)勢(shì)在必行。今年前十月,我國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池 配套總量為 14.2Gwh,而目錄內(nèi)企業(yè)產(chǎn)能已達(dá)到 37Gwh。即使假設(shè)補(bǔ)貼政策 11 月底出臺(tái),12 月電池出貨量因?yàn)橄掠握嚀屟b有高速增長(zhǎng),今年動(dòng)力電池產(chǎn)能 供給仍然大于需求。明年從需求端看,首先,隨著下游整車廠的增速放緩,動(dòng)力 電池的需求也將由前期的爆發(fā)式增長(zhǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)槠椒(wěn)增長(zhǎng);其次,客戶結(jié)構(gòu)的變化也 將調(diào)低電池的增速(因?yàn)槊髂暾嚪帕康钠贩N主要是乘用車和專用車,而這兩種 車型的帶電量比較低,同時(shí),客車廠在補(bǔ)貼額度大幅下降的情況下,可能會(huì)在拿 到補(bǔ)貼的前提下,通過(guò)降低電池帶電量的方法來(lái)降成本)。我們保守預(yù)計(jì),明年 動(dòng)力電池的總需求量約 25Gwh。從供給端看,各大電池廠仍然在擴(kuò)建產(chǎn)能。不 考慮外資動(dòng)力電池企業(yè)的產(chǎn)能,從國(guó)內(nèi)各大電池廠的產(chǎn)能規(guī)劃情況來(lái)看,明年國(guó) 內(nèi)動(dòng)力電池名義產(chǎn)能將高達(dá) 84Gwh 以上,產(chǎn)能過(guò)剩嚴(yán)重。產(chǎn)能過(guò)剩背景下,價(jià) 格戰(zhàn)在所難免。同時(shí),明年下游整車廠補(bǔ)貼退坡(至少退坡 20%),有控成本的 需求,此需求必將傳導(dǎo)至上游各環(huán)節(jié)。電池作為成本占比最大的一環(huán),承壓較多。 因此,明年動(dòng)力電池行業(yè)降價(jià)勢(shì)在必行,保守估計(jì)平均降價(jià)幅度至少 10%。
國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池需求測(cè)算
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