中廣核、中核、國電投平分中國核電運營市場。據統計，2015年底中國核電在運機組數量進入世界前五，在建機組24臺，位居世界第一。據相關數據統計，截止2017年2月底，中廣核在運機組共19臺，在建機組9臺，裝機容量分別為2038萬千瓦和1136萬千瓦。截止2016年底，中核控股在運機組共14臺，裝機容量1151.2萬千瓦，控股在建機組11臺，裝機容量1211.6萬千瓦。國電投2016年底核電裝機容量447.52萬千瓦。中廣核、中核、國電投是我國三大核電開發建設運營商

中國核電在運機組數量進入世界前五

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中核、中廣核、國電投壟斷國內核電運營市場（單位：萬千瓦）

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　　中國核建是全球核電建設的主要力量。據相關數據顯示，截止2016年6月底，全球在建核電機組數量為63臺，中國核建承擔了其中27臺核電機組的建設，占全球核電建設的43%左右，是全球核電建設的主要力量。

中國核建承擔全球核電建設的四成

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　　1.核電裝機目標清晰

　　核電跨越式發展依賴于國家強有力的規劃。2007年10月，國務院正式批準了《國家核電發展專題規劃(2005-2020年)》，文件確定了我國核電發展的目標，并合理安排核電項目的建設。據《電力發展“十三五”規劃》，2020年我國核電裝機容量將達到58GW，較2016年底33.6GW還有70%以上的空間，CAGR將達到14.6%。

2020年核電裝機規模達到58GW

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　　2.國內：核電增速下行、產能過剩

　　國內裝機增速下行倒逼核電走出去。2011年日本福島核泄漏后，核電建設大面積停工，產能累積，裝機容量增長停滯。重啟核電建設計劃后，部分累積產能得到消化，2014年核電裝機增速達到峰值。2015年國務院常務會議提出大力開拓鐵路、核電等重大裝備國際市場，整合行業資源，實現全產業鏈“走出去”。中國核電處于裝備制造業“走出去”的第一大陣營。據報道，“華龍一號”示范工程——福建福清5、6號兩臺機組，其設備費用合計約168億元，直接拉動經濟總量達380億元，將有5400多家制造企業參與其中而獲益。如果從核電站60年全壽期的燃料、備件、技術服務等測算，將帶動超過1200億元的產值。

核電裝機增速放緩

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　　3.國外：帶路沿線核電建設潛力巨大

　　帶路沿線國家核電建設落后。據國際原子能機構數據，目前在運核電機組超過10組的國家共11個，大部分均為發達國家，其中美國在運核電機組接近100組，占世界在運機組的近1/4。東亞地區僅中國、日本、韓國擁有核電機組，“一帶一路”沿線國家核電基本均未開始建設

“一帶一路”沿線國家在運核電機組少

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東亞地區核電在建占比近一半

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　　帶路沿線核電市場近萬億。據中核集團，“一帶一路”及其周邊有60多個國家已經和正在計劃發展核電，到2030年新建機組將達到200多臺。如果我國能夠獲得“一帶一路”沿線20%的市場份額，即約30臺海外市場機組。單臺機組投資約300億元，30臺機組將直接產生近1萬億產值。

帶路沿線國家核電建設需求總體較好

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