2015年中國新能源車市場躍居第一，各國未來潛力巨大。2015年全球新能源汽車銷量54.9萬輛，同比增加53%。美國、歐盟、中國、日本是新能源汽車主要市場，其中美國新能源汽車銷量為11.5萬輛，占比20.98%；中國銷量占比37.71%。首次超過美國躍居全球第一。美國2015年汽車總銷量1747萬輛，其中新能源汽車12.07萬 輛，占比0.66%，中國占比為0.84%，較2014年的0.31%有了大幅度的提升：中國新能源汽車未來市場空間巨大。

　　全球主要發(fā)達(dá)國家在推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化方面積極的態(tài)度極大促進(jìn)了新能源汽車市場的發(fā)展壯大。展望2016年，全球新能源汽車銷量將達(dá)到85萬輛，預(yù)計(jì)到2020年，全球銷量將達(dá)到261萬輛，復(fù)合增長率高達(dá)32.4%。。2015年政府部門諸多政策和 措施出臺來推進(jìn)新能源汽車的發(fā)展的背景下，中國新能源汽車出現(xiàn)了井噴式發(fā)展， 中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2015年銷量達(dá)到33.11萬輛，較2014年增長了3.43倍。

我國新能源汽車銷量（萬輛）

我國新能源汽車生產(chǎn)結(jié)構(gòu)

　　2015年我國新能源客車產(chǎn)量為11.31萬輛，五 年間復(fù)合增速近100%，其中，純電動客車占比近80%，源于混合動力客車集中在大 型客車領(lǐng)域，應(yīng)用面越來越窄，而純電動客車卻在大型、中型和輕型客車領(lǐng)域呈現(xiàn) 全面發(fā)展態(tài)勢，前景良好。

我國新能源客車產(chǎn)量（萬輛）

我國新能源客車生產(chǎn)結(jié)構(gòu)

　　優(yōu)先發(fā)展公交系統(tǒng)以及推廣新能源車是我國城市交通發(fā)展過程中的重要的一環(huán)，國家相繼出臺多輪新能源客車的補(bǔ)貼政策， 大幅度高于其它車型補(bǔ)貼水準(zhǔn)，受此影響，進(jìn)入新能源客車領(lǐng)域的企業(yè)增加，產(chǎn)品 增多，社會資本熱度已經(jīng)開始沸騰。傳統(tǒng)客車增速持續(xù)放緩，但新能源客車開始發(fā)力，2015年產(chǎn)量攀升至占比19%。

我國新能源客車在客車中滲透率

　　電動乘用車仍然是新能源電動車主力。2015年我國電動乘用車銷量17.65萬輛， 占2015年新能源汽車總銷量53.3%，年復(fù)合增速近150%。

我國新能源乘用車產(chǎn)量（萬輛）

每月新能源乘用車銷量（萬輛）

　　國家對于新能源汽車扶持政策日益增多， 不僅有資金補(bǔ)貼，還有購車前的單獨(dú)搖號（甚至可以直接上牌），購車后的不限行 等相關(guān)政策。目前我國大城市上牌難問題日益顯著，北京2016年2月中簽率低達(dá) 0.15%，而上海車牌甚至出現(xiàn)比車價(jià)貴的情況，新能源汽車上牌優(yōu)惠政策大大的推 動了我國乘用車的快速崛起。

2012-2015年我國新能源乘用車銷量（萬輛）

各城市汽車牌照平均成交價(jià)（元）

各地新能源汽車上牌政策

　　專用車固定運(yùn)行路線和里程是新能源專用車發(fā)展契機(jī)。①隨著電商高速發(fā)展， 特別是O2O的興起，購物網(wǎng)站自營物流與傳統(tǒng)物流企業(yè)的包裹數(shù)量都大幅增加，電 動物流車中短途配送業(yè)務(wù)激增。②電動小三輪和摩托車管理混亂、安全性低等問題 限制其在物流領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，新能源物流專用車憑借其安全性、靈活性、高效能 和環(huán)保性有望逐漸取代電動小三輪車和摩托車，滿足送貨上門“最后一公里”的物 流需要。③城市環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域，由于固廢垃圾車和路面保潔車作業(yè)半徑較小、線路固定， 也很適合新能源環(huán)衛(wèi)車推廣。因此從去年下半年開始，新能源專用車開始快速增長。

2015年每月電動專用車產(chǎn)量（輛）