汽車物流行業市場化程度較高，不存在準入制度，進入和退出沒有行政性障礙。

　　按目前我國汽車物流行業的競爭特點，目前行業中主要有三種類型的參與競爭者：第一類是由國內大型汽車制造企業控股或參股的企業；第二類是獨立于汽車制造商并具備相當規模的第三方汽車物流企業；第三類是其他眾多中小型運輸企業。下表簡單概括了這三類企業中的代表以及各自經營特點。

汽車物流行業企業類別

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　　1、汽車生產廠商下屬的物流企業

　　這類企業承擔著保障所屬汽車生產廠商物流任務的責任，物流訂單穩定，這些企業會將部分甚至全部訂單外包給第三方物流企業。由于這些物流企業依附于汽車制造企業，在對其他物流企業形成較強的客戶資源壁壘的同時，也對其拓展多方客戶資源構成一定的局限性。

　　2、獨立于汽車制造商，但具有綜合服務能力，與大量汽車制造商合作并建立起全國性業務網絡的第三方物流企業

　　這類企業多為進入行業較早的競爭者，長久物流為這類企業的代表。2000年至今是我國汽車行業發展速度最快的階段，一方面大部分的汽車制造企業為國有企業，其產銷量增速超過其自身下屬物流公司運力供給，另一方面一批民營汽車品牌也打破國有企業壟斷，加入競爭。這兩方面都為第三方物流企業帶來發展機會。

　　該類企業的主要優勢是高效的物流資源整合能力：（1）在客戶資源整合方面，由于非汽車生產廠商控股，該類企業致力于與眾多的汽車生產廠商展開合作，打破了汽車生產廠商之間直接互換物流資源的壁壘，通過高效整合各家汽車生產廠商物流需求實現物流方案優化。（2）在運力資源整合方面，通過信息系統結合自身業務流程進行信息化管理，在全國性業務網絡中進行運力資源調配，實現資源的高效整合，提高運輸效率，降低運輸成本。（3）從汽車生產廠商的物流管理方面來看，將物流外包給第三方物流企業，汽車生產廠商集中自身資源專注于汽車研發、制造和銷售等核心環節，從而降低管理成本，提高競爭能力，是未來汽車行業發展的必然趨勢。

　　3、專門從事汽車物流某一環節專業服務的中小運輸企業

　　主要是社會上零散的運輸公司，其業務類型單一，不具備提供汽車物流一體化服務的能力。受企業規模與業務類型所限，此類中小企業直接從汽車生產廠商獲取客戶資源的可能性很低，一般在業內與其他大型物流企業建立合作關系，成為簡單的承運商。

　　以上三類物流企業中，第一類屬于汽車生產廠商背景物流企業，在獲取業務資源方面有先天優勢，第二類物流企業屬于起步較早的第三方物流企業，已積累了客戶、運力、網絡、服務質量等方面優勢，而第三類物流企業一般規模較小，與前兩類物流企業不構成較大的競爭，主要承接前兩類物流企業的業務，依附于前兩類物流企業生存。