1、客戶資源壁壘

　　目前我國汽車物流行業的主要下游行業——汽車制造行業集中度比較高，2014 年我國產量前十大汽車制造企業合計占據行業總銷量的89.72%，且仍在繼續中的行業整合使得汽車制造行業集中度將繼續上升，根據《關于加快推進重點行業企業兼并重組的指導意見》（工信部聯產業〔2013〕16 號），到2015 年，前10 家整車生產企業產業集中度達到90%。這說明汽車物流行業的訂單來源非常集中，為了開展業務，汽車物流企業必須與大型汽車制造企業建立長期的良好關系。大型汽車制造企業對物流保障、質量、時間、成本等方面都有非常嚴格的要求，同時由于汽車物流服務復雜，具有較高的專業性與技術要求，汽車企業篩選鑒別汽車物流企業資質需要花費大量時間，因此更加青睞具有長期合作關系，擁有豐富業務經驗與良好口碑的物流服務供應商。潛在競爭對手無法在短時間內積累相當的聲譽，不易獲得穩定的客戶關系，從而難以發展業務。

　　2、規模壁壘
現代物流的核心競爭力是網絡化和信息化。物流企業搭建的網絡越大，則能夠調度運力越多，運力利用效率越高，越有利于保障運力，減少空駛，降低運輸成本，企業競爭力也越強。目前業內部分領先的大型物流企業已開始向綜合物流管理服務企業轉變，這類企業的特點是已經度過了傳統運輸企業依靠買車、招聘司機的簡單發展階段，而專注于對汽車物流資源的整合、優化和管理。搭建擴大物流網絡需要大量客戶資源、網點布局、可調配的運力資源及豐富的行業經驗等，以實現規模經濟，并以先進的信息化管理水平為支撐，需要相當長時間的積累。因此，規模壁壘能夠有效地將缺乏行業經驗和資本積累的潛在競爭對手排除在外。實際上汽車物流行業第一梯隊的企業相對比較穩定，大量客戶資源較少的區域性運輸企業或小型運輸企業，難以對物流網絡遍布全國的大型物流企業構成直接競爭。

　　3、信息技術壁壘

　　汽車物流服務標的為汽車及相關產品，具有價值高、精密度高的特點，在業務中需要大量應用信息技術進行監測及管理。同時，運輸規模越大，管理難度越高，對資源整合要求越高，需要信息技術的應用以提高物流資源整合能力，以提高營運效率、降低成本。實現物流資源整合需要完善、健全的信息作業平臺，包括運輸管理信息系統、GPS 系統、智能手持終端（PDA 等）、條形碼及射頻技術、3G 視頻可視系統等，以實現線路網絡優化、運力規劃布局、智能調度、在途監控等功能。而物流企業對信息技術的掌握需要較長時期的運營測試和經驗累積，對潛在競爭對手的進入形成阻礙。另外，信息技術的支持是與物流企業自身的業務流程、業務規模相匹配的，只有當運輸規模形成一定網絡之后，物流企業才會有相應的網絡規劃的信息技術實踐經驗。因此，對于大量的中小型運輸企業而言，要掌握物流網絡優化的信息化技術存在一定的壁壘。