近日，由中鐵大橋局施工的新建濱北線松花江公鐵兩用橋主橋19號墩墩頂最后一吊鋼梁架設精確安裝到位，標志著新建濱北線松花江公鐵兩用橋主橋鋼梁架設全部完工。該橋施工建設取得又一重要階段性進展，為全橋順利完工奠定了堅實的基礎。
    新建濱北線松花江公鐵兩用橋位于哈東站和新松浦站之間，在既有濱北線松花江公鐵兩用橋(原名東江橋)下游50米，是濱北線跨越松花江的主要橋梁，主橋鋼桁梁共12跨，長1267.9米，總重3.83萬噸。
    據介紹，新建濱北線松花江公鐵兩用橋主橋鋼梁架設施工標準要求嚴，安全風險大，線型控制技術復雜，合龍精度要求高。自2014年8月25日開始架設，中鐵大橋局廣大建設者克服了年度有效施工期短和高寒氣候對施工的不利影響，防范了大型機械設備作業臨近營業線和鋼梁架設高空作業的安全風險，加強了對鋼梁應力監測和線形的過程控制，從而確保了2015年4月29日主橋四跨連續鋼梁精確合龍和2015年10月30日主橋鋼梁架設全部完工。目前，新建濱北線松花江公鐵兩用橋主橋己完成工程量的94%，下一步將全面有序推進橋面系附屬工程的施工。
    中鐵大橋局現場負責人向中新網記者表示，新建濱北線松花江公鐵兩用橋建成后成為黑龍江省內最長的跨江公鐵兩用橋，上跑汽車，下跑火車。公路橋面為雙向六車道，主橋公路橋面寬30米，設計行車時速為60公里；鐵路橋面為雙線鐵路，鐵路等級為I級，設計行車時速為120公里。大橋建成后將大大提高濱北線鐵路運能，哈爾濱也將新增一條過江通道，成為連接江北新城區與江南老城區的重要交通走廊，實現三環路全線閉合貫通，為哈爾濱的全面發展起到積極、重要的作用。