滴滴的國際化步伐正在加快。

　　繼8月份投資東南亞打車軟件GrabTaxi之后，今日凌晨，滴滴宣布1億美元投資Uber在美國的老對手Lyft。Lyft的該輪融資由樂天主導，除滴滴出行外，卡爾·伊坎、阿里巴巴、騰訊、以及Andreessen Horowitz、Founders Fund、寇圖資本等均參與了投資。

　　依據滴滴官方披露的消息，雙方的技術和產品開發團隊將展開“深度合作”，包括結合彼此的算法技術和司乘匹配能力，共享當地經驗、商業資源、用戶基礎和司機網絡。

　　其中，打通跨境運營平臺成為此次合作的最大亮點。也就是說，未來用Lyft的美國用戶到中國無須下載滴滴APP，通過Lyft就能叫到滴滴平臺上的車。反過來亦然，滴滴的用戶到美國通過滴滴叫到Lyft上的車。

　　敵人的敵人就是朋友

　　在國內做到一家獨大之后，滴滴開始了國際化的步伐。

　　不同于此前易到用車直接在美國開通運營城市，不差錢的滴滴出行用投資的方式來布局國際版圖。截止目前，滴滴的對外投資共有兩筆：今年8月份投資東南亞打車軟件GrabTaxi，及此次投資美國打車軟件Lyft。

　　在今年8月，東南亞打車應用GrabTaxi宣布完成3億5千萬美元的融資，寇圖資本、中國投資有限責任公司和滴滴快的為本輪投資者。對于此次入股的目的，滴滴總裁柳青稱，GrabTaxi將幫助滴滴快的增強對東南亞華人市場的理解。

　　公開資料顯示，GrabTaxi是主要面向東南亞地區的打車應用，也是Uber在該地區的最大競爭對手。和Uber不同的是，GrabTaxi的核心服務是出租車叫車服務，另外也提供類似Uber的私人叫車，在越南、印尼等地還提供當地特色的摩托車叫車。

　　滴滴的國際化正在進一步升級。相比較GrabTaxi，此次與Lyft的合作已經打破了資本層面，對Uber也更有威脅。

　　為什么說此次合作對Uber沖擊更大?

　　其一，此次滴滴直接將戰火燒到了Uber的家門口。類似中國的滴滴快的，在美國居于市場第一的Uber和市場第二位的Lyft進行過多次交鋒。Uber曾為司機提供500美元的獎勵，鼓勵司機由Lyft轉向Uber平臺，而Lyft也曾為新司機提供最多達到750美元的補貼。與Uber進行全球化拓張不同，Lyft專注于美國市場，已經在美國65個城市提供服務，目前處于美國市場第二的位置。

　　其二，未來雙方平臺打通，意味著滴滴將直接進入美國市場，Lyft進入中國市場，實現雙向國際化。

　　相比較Uber的單打獨斗，在中國一個城市一個城市的入駐開拓，滴滴和Lyft顯得輕松的多。所謂敵人的敵人就是朋友，滴滴與Lyft的聯手，讓此前集中精力猛攻中國市場的Uber腹部受敵。

　　但又說回來，實際操作中能否達到相互打通，打通到怎樣的程度都尚存問號。除了技術上的難題之外，雙方管理團隊能否完全的開放也是問題。盤點中外企業的跨國合作，除非完全并購，并未有高度深入的合作。