據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》9月7日?qǐng)?bào)道，今年2月，優(yōu)步首席執(zhí)行官特拉維斯?卡蘭尼克與中國(guó)打車(chē)應(yīng)用滴滴打車(chē)董事長(zhǎng)程維在后者位于北京的辦公室見(jiàn)面。但這只是兩家公司關(guān)于這次會(huì)面唯一說(shuō)法一致的細(xì)節(jié)。

　　程維稱，卡蘭尼克和他的團(tuán)隊(duì)難以掩飾輕蔑神情。“他看我們的眼神就像是我們看四川本土的一個(gè)打車(chē)軟件一樣，”程維在最近舉行的互聯(lián)網(wǎng)論壇“2015亞布力中國(guó)企業(yè)家論壇夏季高峰會(huì)”上告訴聽(tīng)眾。

　　他說(shuō)，卡蘭尼克在談話末尾下了一道最后通牒：要么把你的公司的40%賣(mài)給我，要么在與優(yōu)步的戰(zhàn)爭(zhēng)中面臨難堪的失敗。

　　程維說(shuō)：“我跟他講，1840年開(kāi)始第一股列強(qiáng)來(lái)到中國(guó)時(shí)也是開(kāi)出了同樣的條件，要不然割讓臺(tái)灣、開(kāi)放廣州，要不然就打到紫禁城。”

　　“國(guó)外企業(yè)把中國(guó)企業(yè)當(dāng)做開(kāi)疆拓土的對(duì)象，”他表示。

　　優(yōu)步表示，其對(duì)“那次對(duì)話的記憶完全不一樣”，并補(bǔ)充說(shuō)，那次會(huì)面“非常友好”。

　　卡蘭尼克承認(rèn)，過(guò)去與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手往來(lái)的時(shí)候自己會(huì)變得很“激昂”。優(yōu)步在美國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lyft曾指控優(yōu)步不擇手段，從挖走投資者，到用假訂單堵塞Lyft系統(tǒng)。

　　優(yōu)步稱其擁有私人打車(chē)市場(chǎng)50%的市場(chǎng)份額，而滴滴則表示其控制了約80%的市場(chǎng)。雙方都依靠大規(guī)模補(bǔ)貼來(lái)打擊對(duì)方——6月優(yōu)步表示將在中國(guó)支出10億美元用于補(bǔ)貼，其每日打車(chē)訂單達(dá)到了100萬(wàn)單。同時(shí)，滴滴在6月的一輪融資中募集到20億美元，目前還未公布將如何使用這筆資金。

　　北京互聯(lián)網(wǎng)研究集團(tuán)速途研究院創(chuàng)始人丁道師表示，這兩家公司的爆炸性增長(zhǎng)階段可能都已過(guò)去，“對(duì)這兩家公司而言，燒錢(qián)階段的高峰已經(jīng)結(jié)束，”他表示，“它們正專注于核心客戶——當(dāng)服務(wù)比較昂貴時(shí)需求仍不消失的城市人群，”

　　為了對(duì)抗滴滴的本土優(yōu)勢(shì)——以及募集更多資金來(lái)發(fā)動(dòng)戰(zhàn)爭(zhēng)——優(yōu)步試圖走本地化道路，在中國(guó)成立了UberChina。這是優(yōu)步首次在海外市場(chǎng)單獨(dú)成立一家公司。但滴滴的融資行動(dòng)清楚地表明，中國(guó)商界已經(jīng)團(tuán)結(jié)起來(lái)支持本土冠軍企業(yè)。即使是優(yōu)步現(xiàn)有的投資者，比如高瓴資本，也支持其中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手滴滴。