5月中旬，國務院明確提出深化出租汽車行業改革指導意見將于今年出臺，此后有關“專車”、“拼車”等服務是否合理的爭議聲始終不絕于耳。就在近日，多地交通部門已經率先“出招”調整出租車行業運行模式，同時對“專車”、“拼車”等新型城市用車服務進行規范。有相關人士向中新網財經頻道記者透露，全國性的約租車管理方案正在研究制定中，有望于近期出臺。

　　規范約租車服務“勢在必行”

　　2014年年底，交通運輸部發布《關于全面深化交通運輸改革》的意見要求，推進出租汽車行業市場化改革，完善出租汽車價格動態調整機制，形成與公共交通合理的比價關系。

　　隨后，義烏出臺《義烏市出租汽車行業改革工作方案》，對矛盾日益激化的出租車行業推行市場化改革。按照方案規劃，從2018年開始，將有序開放出租汽車市場準入和出租汽車數量管控，實現出租汽車市場化資源配置，同時車費由市場定價。

　　值得關注的是，針對此前多地主管部門反對的“打車軟件”，義烏市則明確表示支持：引導出租車公司推出人工電話召車、手機軟件召車、網絡約車等多種電召服務方式。

　　5月18日，國務院發布的《關于2015年深化經濟體制改革重點工作意見的通知》明確提出，今年將出臺深化出租汽車行業改革指導意見。事實上，包括義烏、湖北等多地已經開啟出租車行業的改革試點工作；而就在近日，上海、北京兩地交通部門，也在地方出租車市場管理和約租車服務方面有所行動。

　　上海市交通委主任孫建平近日就表示，約租車服務不失為對上海頂燈出租車的一種有益補充，能夠滿足乘客更加個性化需求，目前，上海市交通委與“滴滴快的”聯合成立工作組，預計將在1-2個月內拿出上海約租車管理試點方案。

　　官方首次“收編”打車軟件

　　在對打車軟件的引導方面，上海地區首開官方與第三方打車軟件合作的先例，為滴滴專車在地方運營打開了“綠燈”。同時，上海出租車價格調整有望在6月底前啟動。

　　6月1日，上海市交通委、四大出租車企業代表和滴滴快的聯合建設的上海出租車信息服務平臺正式上線運營。據了解，平臺正式運營后，將重點解決司機和車輛身份識別、車輛運行信息傳送等問題。

　　中新網財經記者從上海市交通委員會獲悉，此次合作，一方面是解決車輛和駕駛員身份識別問題，幫助及時剔除“黑車”和“克隆車”。另一方面，平臺將幫助實現車輛運營狀態識別，承接“滴滴打車”及其他預約業務的車輛，其頂燈實時轉換成“電調”，有效消除乘客揚招中存在的誤解。此外，還幫助提高車輛運營安全性，對載有乘客的車輛進行屏蔽，不再發送預約信息，提高車輛運營安全性。

　　不僅如此，據上海市交通委員會6月2日發布的消息顯示，雙方的合作從出租車業務起步，專車業務或將緊隨其后。孫建平指出，目前上海市出租車在高峰時難以滿足市民需求，約租車不失為有益的補充。相比出租車，約租車的服務也能滿足乘客更加個性化需求。