5月6日下午消息，拼車應(yīng)用嘀嗒拼車今日宣布獲得1億美元融資，崇德基金領(lǐng)投，摯信資本、易車網(wǎng)、IDG等跟投。嘀嗒拼車CEO宋中杰表示，在獲得投資之后，嘀嗒拼車還將繼續(xù)保持獨(dú)立發(fā)展的道路。

　　宋中杰表示，該輪融資將用于加大市場推廣費(fèi)用，持續(xù)完善和提升用戶體驗(yàn)，并繼續(xù)對車主和乘客進(jìn)行補(bǔ)貼，從而更快更迅速的擴(kuò)大用戶規(guī)模。

　　據(jù)了解，此前嘀嗒拼車曾經(jīng)拿到來自IDG的1000萬美元A輪融資，B輪則獲得由易車網(wǎng)領(lǐng)投的2000萬美金，此次1億美元?jiǎng)t為其C輪融資。這也是崇德基金首次投資移動互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，此前崇徳基金的投資主要在香港，而在內(nèi)地投資的項(xiàng)目則主要集中在光伏、太陽能環(huán)保等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。

　　目前，拼車應(yīng)用被認(rèn)為O2O垂直領(lǐng)域的下一個(gè)藍(lán)海，僅2014年就有超過20家拼車APP拿到融資，融資總金額超過2億美元。進(jìn)入2015年，拼車市場硝煙即起。拼車會否成為繼打車、專車市場之后又一個(gè)爭奪點(diǎn)？

　　這從資本熱錢的追捧、眾巨頭布局以及拼車應(yīng)用重金補(bǔ)貼中就可見一斑。先有多家拼車應(yīng)用與Uber、神州租車密切接觸的消息，后又有51用車、天天用車相繼宣布獲得來自百度的數(shù)千萬美元融資，緊接著又傳出滴滴打車順風(fēng)車業(yè)務(wù)將于今年6月1日正式上線，而眼下其車主的招募工作正在緊鑼密鼓的進(jìn)行，其他巨頭中，Uber雖然一直并未明確表態(tài)將推出拼車業(yè)務(wù)，但其人民優(yōu)步的價(jià)格與模式已直逼拼車價(jià)格；一號專車方面也在前不久推出了一號快車業(yè)務(wù)，主打公益拼車服務(wù)；另外易到用車、AA租雖暫未明確表態(tài)介入拼車市場，但也都在相應(yīng)領(lǐng)域低調(diào)布局。

　　51用車CEO李華兵曾在新浪科技采訪表示，2015年拼車市場將有一場惡戰(zhàn)，爭奪將異常慘烈。他還強(qiáng)調(diào)，無論打車、專車還是拼車，效率永遠(yuǎn)都是第一位的，即用戶使用軟件后能方便快捷的打到車并得到優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)。

　　無論拼車起家的嘀嗒、51、天天，還是半路殺出的巨頭滴滴，均已備好糧草準(zhǔn)備迎接即將到來的大戰(zhàn)，然而誰能拿下最終的勝利？除了資本的比拼外，更重要的還是“用戶為王”的核心理念，只有解決了效率問題，并不斷提升用戶體驗(yàn)，才能留住人、留住市場。