全國人大代表、中國鐵路總公司總經理盛光祖5日表示，鐵總今后會考慮上市并進行混合所有制改革；將全力支持中國高鐵“走出去”，而備受關注的中泰高鐵合作正在快速推進。

　　據新華網3月6日消息，盛光祖是在參加十二屆全國人大三次會議江蘇代表團審議后接受采訪的。他說：“條件具備時，鐵總會考慮上市，多走市場化道路。混合所有制改革方面，鐵總也有所考慮。”

　　關于向社會資本開放的話題，盛光祖說，鐵路建設領域的資本市場改革正在推進，鐵總希望通過投融資體制改革讓社會投資能多渠道參與鐵路建設，這也將是鐵路投資改革的根本性變化。

　　在回答中國高鐵是否飽和的問題時，盛光祖說，中國鐵路還需要進一步建設，尤其是中西部地區需要加快發展。他說，今年政府工作報告中提到的8000億元以上的年度鐵路投資計劃將主要投向中西部地區。

　　隨著中國高鐵技術的快速提升，盛光祖說，中國高鐵“走出去”正在快速推進，形勢良好。據介紹，目前很多國家都在和中國談高鐵合作，并簽訂了不少訂單。鐵總將對高鐵“出海”全力支持，將通過有效的組織和協調讓中國企業形成合力。關于中國和泰國鐵路合作的進展，他表示，中泰鐵路合作并不是像一些媒體所報道的那樣中斷了，而是合作良好，雙方正在快速推進。

　　昨日在李克強總理的今年政府工作報告中也提出，鐵路投資要保持花8000億元以上，新投產里程8000公里以上，可見今年鐵路建設還將繼續推進。無獨有偶，昨日晚間中國北車也刊登公告，國資委原則同意本次南車北車合并。

　　興業證券分析師表示，2013年下半年至今,國家領導人出國訪問屢屢親自推銷中國高鐵,高鐵合作意義提升到國家戰略層面,加之我國高鐵技術過關、成本占優,為高鐵設備持續輸出提供可能。“一路一帶”將“向西”、“向南”持續輸出高端技術裝備和過剩產能,完全打開鐵路設備國際需求想象空間。南北車的合并更是樹立了行業走出去標準，在2015年，鐵路行業還將加速揚帆起航。A股中中國南車、中國北車、中國鐵建等，后期都值得重點關注。