連續(xù)兩天，一汽-大眾汽車(chē)有限公司(下稱(chēng)“一汽-大眾”)的名字出現(xiàn)在國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局(下稱(chēng)“國(guó)家質(zhì)檢總局”)的新聞?lì)l道中，其兩款熱銷(xiāo)車(chē)先后陷入“質(zhì)量門(mén)”。

　　業(yè)內(nèi)有專(zhuān)家昨日接受記者采訪時(shí)表示，一汽-大眾產(chǎn)銷(xiāo)量快速擴(kuò)張，或引發(fā)零部件供應(yīng)鏈管理松動(dòng)，以致存在安全隱患。

　　兩款熱銷(xiāo)車(chē)陷質(zhì)量門(mén)

　　近日，國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)文稱(chēng)，針對(duì)近期消費(fèi)者反映較多的一汽-大眾新速騰后軸縱臂斷裂問(wèn)題，該局執(zhí)法督查司已于近日正式啟動(dòng)對(duì)一汽-大眾新速騰后軸縱臂斷裂問(wèn)題的缺陷調(diào)查。為此，國(guó)家質(zhì)檢總局已約談了一汽-大眾，并要該公司盡快解決消費(fèi)者反映的質(zhì)量問(wèn)題。

　　一汽-大眾次日發(fā)布聲明稱(chēng)：“近日，國(guó)家質(zhì)檢總局執(zhí)法督查司根據(jù)消費(fèi)者的反饋公布了對(duì)一汽-大眾新速騰耦合桿后懸架調(diào)查的聲明，對(duì)此我們十分重視。我們將全力配合國(guó)家質(zhì)檢總局此次調(diào)查。”

　　就在8月15日，一汽-大眾另一款車(chē)寶來(lái)上了國(guó)家質(zhì)檢總局召回的名單。國(guó)家質(zhì)檢總局公布的信息稱(chēng)，一汽-大眾根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自2014年10月1日起，召回2010年5月至2012年3月期間生產(chǎn)的部分寶來(lái)1.4T汽車(chē)，共計(jì)54024輛。一汽-大眾將為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的轉(zhuǎn)向助力回油管，以消除安全隱患。

　　繼2013年發(fā)生的DSG風(fēng)波之后，大眾汽車(chē)再一次因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題被推上了風(fēng)口浪尖。尤其是在處理新速騰的斷軸事件上，一汽-大眾的態(tài)度引發(fā)部分消費(fèi)者的不滿(mǎn)。

　　事實(shí)上，新速騰的斷軸問(wèn)題并不是今年才開(kāi)始出現(xiàn)。自2012年3月上市以來(lái)，新速騰將后懸架由多連桿獨(dú)立懸架改為扭力梁非獨(dú)立懸架后，用戶(hù)頻頻出現(xiàn)后懸架斷裂的現(xiàn)象，而且出現(xiàn)斷裂的幾乎都是同一部位。因此，投訴風(fēng)波不斷。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)網(wǎng)6月汽車(chē)投訴排行榜上，受速騰牽連的一汽-大眾以106宗投訴名列榜首。而在具體車(chē)型的投訴排行榜中，速騰則以49起投訴總量，位列所有車(chē)型之冠。

　　雖然車(chē)主關(guān)于新速騰后懸架問(wèn)題的投訴越來(lái)越多，但一汽-大眾官方一直拒絕承認(rèn)其存在缺陷。今年7月22日，一汽-大眾通過(guò)官方微博發(fā)布相關(guān)聲明，強(qiáng)調(diào)“經(jīng)過(guò)組織技術(shù)專(zhuān)家進(jìn)行全面的診斷和評(píng)估，認(rèn)定速騰的后懸架斷裂問(wèn)題屬于極個(gè)別案例，并非設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中出現(xiàn)的批量問(wèn)題”，并聲稱(chēng)個(gè)別不明真相的用戶(hù)和媒體，被互聯(lián)網(wǎng)上一些有意散布的不實(shí)信息所誤導(dǎo)，將速騰的后懸架個(gè)案問(wèn)題擴(kuò)大化，對(duì)產(chǎn)品形象和品牌形象造成嚴(yán)重影響，因此將對(duì)那些有意散布不實(shí)信息者保留追究法律責(zé)任的權(quán)利。

　　然而，諸多車(chē)主并未因此停止維權(quán)，并推動(dòng)國(guó)家質(zhì)檢總局介入調(diào)查。

　　供應(yīng)鏈管理存在漏洞

　　汽車(chē)分析專(zhuān)家張志勇昨日接受記者采訪時(shí)談到，對(duì)新速騰后懸架問(wèn)題暫時(shí)不好做出評(píng)判，但大眾頻頻陷入質(zhì)量風(fēng)波，與其產(chǎn)能快速擴(kuò)張多少有些關(guān)系，在戰(zhàn)略上對(duì)現(xiàn)有或新加入的供應(yīng)商的監(jiān)管可能有所松動(dòng)。

　　2013年，大眾以327萬(wàn)輛成績(jī)成為中國(guó)車(chē)市的銷(xiāo)量冠軍，而今年來(lái)依然是大眾旗下兩家合資公司在中國(guó)市場(chǎng)領(lǐng)跑。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2014年1~7月，一汽-大眾銷(xiāo)量排名第一，銷(xiāo)售93.91萬(wàn)輛;上海大眾銷(xiāo)量排名第二，銷(xiāo)售89.55萬(wàn)輛。張志勇認(rèn)為，大眾近年來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)順風(fēng)順?biāo)�，屢次占�?jù)銷(xiāo)量冠軍寶座，在產(chǎn)銷(xiāo)快速擴(kuò)張的情況下，對(duì)供應(yīng)鏈上的零部件商管理難免出現(xiàn)大意。

　　速騰和寶來(lái)皆是一汽-大眾熱銷(xiāo)車(chē)型。中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)網(wǎng)今年7月國(guó)內(nèi)轎車(chē)銷(xiāo)量排名，大眾速騰以26879輛排第2名，僅次于大眾捷達(dá)，速騰1~7月銷(xiāo)量已達(dá)18.23萬(wàn)輛，而寶來(lái)以17494輛排第8名，1~7月銷(xiāo)量為14.07萬(wàn)輛。

　　在寶來(lái)這次召回中，國(guó)家質(zhì)檢總局公布的信息顯示是由于供應(yīng)商生產(chǎn)制造原因，車(chē)輛的轉(zhuǎn)向助力回油管在極端情況下可能會(huì)發(fā)生破裂，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向助力性能下降，轉(zhuǎn)向沉重，存在安全隱患。

　　至于新速騰出現(xiàn)后懸架斷裂的具體原因，目前尚在調(diào)查中。一位業(yè)內(nèi)人士昨日接受本報(bào)記者采訪時(shí)談到，另一車(chē)企長(zhǎng)安福特翼虎等多款車(chē)型也出現(xiàn)過(guò)“斷軸”情況，他從長(zhǎng)安福特內(nèi)部人士了解到的情況是，因?yàn)槟骋慌�次零部件在遇到特殊情況會(huì)出現(xiàn)“斷軸”這個(gè)問(wèn)題。“熱銷(xiāo)車(chē)型的零部件需求量大，確實(shí)讓廠家對(duì)供應(yīng)商的質(zhì)量監(jiān)管難度加大。”上述業(yè)內(nèi)人士談到，至于是什么原因?qū)е滦滤衮v出現(xiàn)后懸架斷裂，問(wèn)題或出在體系管理，或與平臺(tái)有關(guān)，也不排除工廠與供應(yīng)商協(xié)同設(shè)計(jì)過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，現(xiàn)在不便對(duì)此做出判斷。

　　值得注意的是，在今年5月上市的新款速騰上，后懸架形式已悄然回歸多連桿獨(dú)立懸架，這被不少消費(fèi)者和媒體理解為一汽-大眾已變相承認(rèn)之前的非獨(dú)立懸架存安全隱患。