克萊斯勒中國汽車銷售有限公司本周宣布了即日起調(diào)整部分產(chǎn)品及零配件價格。此前，捷豹路虎、奧迪、奔馳等多個豪車品牌已陸續(xù)發(fā)布公告將“下調(diào)價格”，其中，有的是下調(diào)部分在售車型價格，有的則是調(diào)整維修保養(yǎng)及零配件的價格。多家車企在公告中表示，降價是為了回應國家反壟斷部門對汽車行業(yè)進行的反壟斷調(diào)查。受國家反壟斷調(diào)查的影響，各大豪華品牌均宣布了調(diào)整部分產(chǎn)品和零配件價格，業(yè)內(nèi)預測這一輪豪車品牌的官方降價可能還將持續(xù)。不過，從市場發(fā)現(xiàn)，部分車型的“官降”實際并未達到市場現(xiàn)有優(yōu)惠的幅度，亦有消費者期待車企的調(diào)價能針對旗下主流車型的主打款，而不僅僅是旗艦和頂配。

　　調(diào)查官方降價多在頂配車型

　　在佛山市場發(fā)現(xiàn)，在對部分車型的調(diào)價方面，官方的降價行為似乎趕不上市場自身的降價力度。

　　以此次調(diào)價的一款價格在百萬元以上的進口SUV為例，經(jīng)銷商在調(diào)價前給出的市場優(yōu)惠已達20萬元，在調(diào)價前消費者可以入手的裸車價格比調(diào)整后的官方指導價還低了不少。

　　另有幾款下調(diào)廠家指導價的豪車中，其官方降價的幅度則與當前市場的價格優(yōu)惠相差不大。

　　知情的看車人士不止一次提到，此次降價的基本都是相關(guān)品牌的旗艦車型或頂配版本，銷量更多的主力車型或主流配置版本都沒在降價行列。

　　亦有銷售人員表示，廠家降價的車型確實不屬銷量主力，個別車型在其店頭一年的成交不足兩位數(shù)。

　　車商沒有收到價格調(diào)整通知

　　東風日產(chǎn)佛山經(jīng)銷商一負責人表示，目前沒有收到價格調(diào)整的通知，實際銷售中價格變動不大。

　　一汽森雅銷售主管：價格差很遠的車型中，反壟斷調(diào)查對我們影響不大，因為中高端品牌無論怎么降價也還是比較貴的。公司領(lǐng)導層也沒有提及反壟斷調(diào)查應對的問題。

　　吉利帝豪總經(jīng)理何衛(wèi)武表示，如果中端合資品牌降價太多的話會對自己不利，帝豪價位較高的車型就會受到影響，例如本店一些車型賣10萬元，豐田原來賣15萬元，現(xiàn)在降價到10萬元區(qū)間的話，顧客肯定會選擇豐田，那對我們就很不利。但是對我們低價位車型影響不大。

　　佛山克萊斯勒一展廳經(jīng)理吳先生表示，目前沒有降價，反壟斷調(diào)查對我們沒有任何影響。零配件方面，相比于其他高端品牌，克萊斯勒的零整比是很合理的，價格不會太高。

　　從捷豹路虎慶豐店了解到，目前降價的車型有三款：攬勝5.0加長版最高降價30萬，攬勝運動版5.0，捷豹F-TYPE敞篷版跑車也有所調(diào)整，降價幅度不一，價格調(diào)整是全國統(tǒng)一的。

　　奔馳銷售顧問梁先生表示，反壟斷調(diào)查對國產(chǎn)奔馳的價格影響不大，畢竟和進口奔馳相比價格差很遠。寶馬4S店銷售顧問趙小姐則表示：“沒有大幅度降價，我們只是優(yōu)惠增加了，但是不同車型的優(yōu)惠幅度不同。”合輝奧迪4S店徐志超表示，我們店沒有進行價格調(diào)整，相比于其他豪華品牌，我們奧迪的價格已經(jīng)不能再低了。

　　車主期待降價配件涵蓋易損件

　　相比部分車型的降價，汽車配件的價格下調(diào)可能更能讓車主得到實惠。目前，對維修保養(yǎng)價格方面的調(diào)整，本地經(jīng)銷商已經(jīng)在逐步落實。

　　不過，也有車主提到，豪車維修保養(yǎng)配件價格的下調(diào)，需要具備廣泛性，“如果只是調(diào)低發(fā)動機、變速器等配件費用，那降沒降其實對多數(shù)車主而言沒意義，因為有可能直到車輛賣掉或報廢，都不一定會更換這些配件。”

　　據(jù)悉，本周已經(jīng)有消息披露部分汽車品牌被查實存在壟斷行為，近期將會受到相應處罰。隨著有關(guān)部門對汽車行業(yè)反壟斷調(diào)查的持續(xù)，可以預見的是，將來也許有越來越多的車企特別是豪華品牌加入到調(diào)價當中。

　　在采訪中，無論是已經(jīng)采取調(diào)價措施的品牌，還是未來可能調(diào)價的品牌，很多經(jīng)銷商私下都對廠家的“官降”行為表示了歡迎，特別是原廠配件價格的下降，將維系住更為龐大的售后端客戶。

　　但在經(jīng)銷商層面存在的擔心是，面對品牌和車企，經(jīng)銷商仍然屬于弱勢一方，車企的“調(diào)價”應避免將壓力轉(zhuǎn)嫁到經(jīng)銷商身上，不然最終消費者仍難以得到實實在在的實惠。