受反壟斷的影響，國內進口車銷售正面臨挑戰并進入調整期。

　　近日，中國進口汽車貿易有限公司(下稱‘中進汽貿’)發布的數據顯示，今年7月，我國進口汽車數量總量為13.74萬輛，同比增長24.6%。其中，乘用車進口13.63萬輛，同比增長25.1%，這是我國進口車數量首次單月超過13萬，創歷史新高。

　　前7個月，我國汽車總量為從去年同期的63.68萬輛增至81.84萬輛，同比增長28.5%，其中乘用車進口從去年同期的62.80萬輛增至81.13萬輛，同比增長29.2%。

　　在具體車型上，依然是以SUV為主力車型。前7月，進口SUV數量高達50.96萬輛，同比增長31.6%%;進口轎車26.85萬輛，同比增長25.8%：進口MPV 3.32萬輛，同比增長21.6%。

　　不過，在表面數據一片向好的情況下，進口車市場也發生了變化。中進汽貿的數據顯示，7月份國內進口車庫存系數已經推高至3.4(庫存深度為3.4個月)，為近一年最高。“庫存推高的原因是國家反壟斷調查使得進口車而價格下調，消費者而觀望心態嚴重。”中國進口汽車貿易有限公司市場部高級經理王存向記者表示。

　　中國汽車流通協會認為，庫存系數低于1.5屬于合理范圍，而高于1.5經銷商經營壓力和風險增大。

　　從7月開始，國家發改委調查近三年的汽車行業反壟斷進入實質操作階段。進口車在反壟斷的大棒下，紛紛開始調整整車和零部件價格，部分進口車型價格下調達到30%之多。8月13日，汽車行業反壟斷首份罰單出爐，寶馬經銷商被罰162.67萬元，而后續進口車整個行業都還將進一步調整。

　　另一方面，7月的庫存走向新高也是進口車長期的庫存偏高的結果。今年上半年我國的進口車行業庫存就一直處于高位，6月，庫存深度就已經超過3個月，經銷商庫存預警指數已攀升到58.9%。

　　中進汽貿預計，下半年，隨著我國進口車需求放緩，庫存壓力將進一步加大，進口車可能做出部分調整。