政策“給力”

　　記者了解到，智能制造裝備將成為我國高端裝備制造業的重點方向之一。《國家戰略性新興產業發展“十二五”規劃》中明確提出，“十二五”期間，要實現重點領域制造過程智能化水平顯著提升。

　　據工信部不完全統計，2009年我國智能制造裝備產業銷售產值達3000億元以上。

　　事實上，自2009年5月《裝備制造業調整和振興規劃》出臺以來，國家政策支持力度不斷加大。據工信部發布的《高端裝備制造業“十二五”發展規劃》提出，到2015年高端裝備的銷售產值占裝備制造業的比例將達20%以上，預計年銷售產值將會達到6萬億元。這其中，智能制造裝備是“十二五”期間發展重點方向之一，據國家信息中心預測，作為高端裝備重要領域的智能制造裝備，在“十二五”期間將保持25%以上年增長率。

　　據記者了解，考慮到智能裝備的戰略地位，以及在推動制造業產業結構調整和升級中的重要作用，“十二五”期間國家將持續加大對智能裝備研發的財政支持力度，并且還將建立首臺(套)裝備示范項目保險機制。

　　“建立首臺(套)裝備保險機制是科技金融工作的一大創新，是促進科技與金融合作的重要內容，將有利于國產裝備的市場化進程，也將有利于科技企業的產品研發。”有關專家表示，可以肯定“十二五”期間，支持智能制造裝備產業發展的政策很“給力”。

　　從國內工程機械行業智能化制造發展趨勢看，“十二五”規劃對工程機械行業的發展提出了更高的要求，柔性化生產、自動化、數字化等為基礎的智能化制造將成為行業的新標準。預計2015年，我國工程機械行業固定資產投資將達1000億元，其中對智能化制造方面的投入將高達300億元。這將使國內工程機械行業的整體智能化制造水平在“十二五”末邁上一個新臺階。

　　智能化現狀

　　目前，智能化的到來已被認定為順應時代潮流的必然發展趨勢。作為這場技術風波的主宰之一，工程機械行業的大佬們早已躍躍欲試。尤其是在當前的市場環境背景下，由于配套件的核心技術相比國外仍有一定的距離，因此，要追趕無法阻擋的國際化步伐，智能化更是一種行業轉型升級必不可少的利器。

　　盡管如此，國內工程機械行業智能化制造技術應用情況仍不容樂觀。資料顯示，國內工程機械行業中超過25%的企業處于智能化制造的未起步建設階段，43%的企業處于智能化制造的單項覆蓋階段，22%的企業處于智能化制造的集成提升初期階段或過渡階段，只有不足10%的企業處于智能化制造技術較全面的突破性應用階段。

　　看到這樣的數據，不禁會感慨國內工程機械企業智能化技術的滯后性。

　　造成這種局面也是有因可循的。首先我國的裝備制造業屬于趕超型工業，自動化的水平偏低，自然與發達國家的技術無法比拼。其次大部分機械企業在制作過程中的信息化水平也不高，因此無法形成信息化系統效果。

　　西方發達國家都沿襲機械化、電氣化、自動化的發展歷程。而中國是趕超型工業，工業自動化平均水平嚴重偏低。

　　在制造過程中，許多企業的信息化系統效果發揮不出來，沒能有效集成提升將制造執行系統(EMS)與經營管理系統(ERP)整合，智能化缺少基礎。

　　隨著經濟的全球化和社會的信息化，市場競爭日益激烈，顧客需求日趨多樣化。針對工程機械這個典型行業在面對國內市場國際化競爭的殘酷局面和新技術、新工藝的挑戰中求得生存與發展，必須解決TQCS難題，即以最快的上市速度(T)，最好的質量(Q)，最低的成本(C)，最優的服務(S)，來滿足不同顧客的需求。而解決這一難題的最有效手段就是智能化制造。

　　如何布局

　　不少企業負責人表示，有關人口紅利終結的說法自去年以來被談論較多，事實上對于企業來說突出感受就是人力成本的大幅提升，再加上符合企業長遠發展的高精尖人才難求，轉而將目標投向智能機械加工制造就成為首選。智能機械加工在精確度和產量上都具有明顯優勢，對于以個性定制化為發展方向的裝備制造業設備來說具有天然優勢。

　　業內人士認為，2008年以來的金融危機使全球經濟遭遇了重大挑戰，但同時也帶來了機遇。一些工業發達國家紛紛把爭奪經濟制高點作為本國的戰略重點，把科技創新投資作為重要的戰略投資，把發展以高科技為主要特征的戰略性新興產業作為帶動經濟社會發展的戰略突破口。

　　由于智能制造技術從一定程度上催生和拉動了戰略性新興產業的發展，因而它必將成為未來支撐戰略性新興產業發展、提升國際競爭力的核心。

　　由此看來，工程機械行業的高技術含量和較高的生產集中度以及準入難度，決定了其今后的市場需求必然是向著高端、智能化的方向發展的，行業運行也會越來越規范。在當前的行業低迷期，企業想要“走出去”，進行海外布局，不僅僅是擴大海外市場，更是要獲得更高端的技術，才能突破行業瓶頸。

　　中國工程機械工業協會秘書長蘇子孟認為，工程機械行業是朝陽產業，技術含量和生產集中度高，準入難度相對較大，今后市場需求必將向高端、智能化方向發展，行業運行也會越來越規范，當前的調整給行業內各重點企業帶來難得的苦練內功的大好時機，各企業應不以規模和速度論英雄，要以內生增長和創新發展為追求，用國際化的視野迎接未來的市場機遇和挑戰。

　　企業試水

　　盡管起步艱難，但是工程機械的智能化發展與自動化、柔性化是一個必然的發展方向，目前已有企業身先士卒。

　　如以SYMC為代表的核心控制產品已在三一集團泵送、起重、路面、港口等工程機械上推廣應用，全面提升了三一主機的智能化、自主化水平。不僅如此，三一智能化核心基礎部件及關鍵技術的運用，直接新增產值逾7億元，并大大促進了三一主機產品的銷售。

　　徐工集團作為中國工程機械行業中的龍頭企業，為“十二五”期間實現“千億元、世界級、國際化”的發展目標，依據自身發展的需要，大力推進智能化制造，并取得了良好的效果和一些成功的經驗：一是生產準備的智能化——虛擬排產;二是生產過程的智能化——自動無人化生產;三是生產管理的智能化——信息化平臺。

　　中聯重科52X-6RZ型混凝土泵車采用先進的德國進口控制器，該類控制器防護等級高，能夠適用惡劣的應用環境，能實現多種通訊方式，帶載能力強，也有很強的擴展能力，能以多種模式的信號作為輸入與輸出。極具人性化的高、清、精觸摸式人機交流界面，可快速進入用戶要瀏覽的資訊頁面，了解所需要的信息。

　　中國是制造大國，如今國內外形勢變化很大，加上勞動力成本上升，中國工程機械行業轉型升級迫在眉睫。而探討智能化制造技術如何在該領域應用并付之行動已成為行業能否成功轉型升級的重要突破口。