從四川航空股份有限公司(Sichuan Airlines Co., Ltd.，簡稱“川航”)方面獲悉，一直被虧損和資金匱乏困擾的民資控股航空公司東北航空有限公司(Northeast Airlines Limited，簡稱“東北航空”)，將通過其二股東川航集團的增資變身國有控股。

　　川航內部人士對《第一財經日報》記者證實，目前川航集團已經基本確定通過增資東北航空，從而將持有東北航空的股權比例從33.5%增加到97%。

　　川航集團總裁蘭新國昨天接受記者采訪時也表示，目前相關程序工作還沒有完成，而作為東北航空的二股東，進一步增持東北航空也是“一種責任”。

　　2006年2月成立的東北航空是中國民用航空局(Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”)停止審批民營航空公司前最后一家獲批成立的民營航空企業(yè)，基地設立于沈陽桃仙國際機場，最初由民營企業(yè)沈陽中瑞投資有限公司占股34%作為第一大股東，川航集團持股 33.5%作為第二大股東，沈陽市國資委和遼寧寰江實業(yè)有限公司持有剩余的各16.25%的股份。而公司最初的28名乘務人員均來自川航集團，其中包括 12名乘務長。

　　不過，最后一家獲批的幸運并沒能維持多久，主要經營東北地區(qū)至全國以及區(qū)內的航空客貨運輸業(yè)務的東北航空沒開飛多久就接連遭遇金融危機、原油價格上漲等打擊，虧損嚴重。今年以來，意在引進更多資金的拯救行動一直圍繞東北航空展開。

　　昨天，遼寧寰江實業(yè)有限公司一位負責人向記者透露：“我們已經和川航辦理完了股權轉讓手續(xù)，轉讓公司大約16.25%的股權，轉讓價格約為2600萬元。”以此推算，川航集團本次收購東北航空63.5%股權，約為1.016億元。

　　半年前，東北航空將公司的2架EMB-145支線飛機、5套機組及100多名機組人員從沈陽調往桂林兩江國際機場，將運營基地轉投廣西桂林，業(yè)界一度認為其將會接受廣西方面的注資，成為廣西當地的航空公司。與此同時，遼寧方面也曾希望出資拯救東北航空，以挽留其在東北。

　　如今，東北航空最終卻將由其二股東接手，蘭新國昨天告訴記者，希望下周就有明確的結果。

　　控股東北航空也是四川航空進一步拓展全國戰(zhàn)略的舉措之一。此前，四川航空的主要運營基地在四川，公司也在內部會議上多次提出要向全國拓展。

　　去年川航還出資2億元，絕對控股了同樣以四川為主營基地的鷹聯航空，之后又與中國商用飛機有限責任公司(Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.，簡稱“中國商飛”)、成都交投簽署協議對鷹聯航空增資擴股并更名為成都航空，將單一第一大股東讓給中國商飛。

　　蘭新國昨天告訴記者，由于注入了重組的資本金和國內市場好轉，成都航空今年已經可以盈利，今后四川航空和成都航空會協調航線共同打造主流航空，并避免競爭和內耗。