日前，關(guān)于使用LPG影響廣州大氣環(huán)境一事鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，此事引起社會(huì)各界的廣泛關(guān)注，代表不同立場的政府和專業(yè)人士展開了激烈碰撞，一邊是力挺，一邊是力倒，從地方爭到國家層面，各自堅(jiān)持LPG的功與過。

LPG在公交領(lǐng)域遭遇的尷尬，正是新能源汽車大規(guī)模普及前一次很好的社會(huì)實(shí)驗(yàn)。相對汽油、柴油等傳統(tǒng)燃料，LPG被認(rèn)為是碳排放量更低，更經(jīng)濟(jì)，是國家重點(diǎn)推廣的重要替代清潔能源之一。但是理論上的正面形象，在實(shí)際的城市應(yīng)用中，卻受到了輿論上的挫折。顯然，替代能源的絕對不是簡單的化學(xué)問題，而涉及到更深層的技術(shù)和利益的問題。

其實(shí)專家都不得不承認(rèn)，維護(hù)得當(dāng)與否對尾氣排放影響重大，如果維護(hù)不當(dāng)，后處理裝置失效，清潔能源車也可能變得不環(huán)保。既然連政府規(guī)定集中統(tǒng)一使用的公交車用起來都有著天壤之別。那么來自千家萬戶的私家車如果也被要求用上了所謂替代能源，后果必然也是因人而異的。以為清潔能源就一定能挽救城市空氣，確實(shí)有懸念。

如今幾乎所有中國整車企業(yè)都加入到新能源汽車的陣營，一批批混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車、燃料電池汽車正緊鑼密鼓地加快著各自上市的步伐。但是說到底，這三類新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)仍然掌握在發(fā)達(dá)國家手里。但是在新能源概念刺激下，政府要凸顯政績，各大車企也響應(yīng)號(hào)召推出新能源汽車，以此獲得地方政府補(bǔ)貼。

如此應(yīng)景出來的新能源汽車究竟能有多環(huán)保、多節(jié)油、多經(jīng)濟(jì)，標(biāo)準(zhǔn)在哪里，成本有多高，都令人擔(dān)心。況且在頭腦發(fā)熱的狀況下，科學(xué)論證為形象工程服務(wù)，最后很容易就招致類似廣州LPG的尷尬，搞到水洗都不清。

新能源的核心問題更在于利益導(dǎo)向上。公交企業(yè)的抵制其實(shí)不是來源于環(huán)保與否，關(guān)鍵在于沒有自主選擇權(quán)，企業(yè)入不敷出。有壓迫就有反彈，LPG成了發(fā)泄口。如果政府在推行新能源的同時(shí)，沒有真正的資金和政策支持，這個(gè)形象是很難撐下去的。如果放在刺激私人轎車消費(fèi)上，新能源形象也會(huì)像紙老虎一樣不堪一擊。

因此如果政府要支持新能源車的推廣，第一還是要從起點(diǎn)到終點(diǎn)，搞清楚新能源的概念，這個(gè)替代能源能不能將節(jié)能和環(huán)保貫徹始終；第二更重要，那就是市場要不要，而不是市長要不要。畢竟控制污染是政府的事情，但是選什么車應(yīng)該是車主自己的事情。