海協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)李炳才在研討會(huì)上表示，目前除了福建沿海與金門、馬祖、澎湖間海上貨物直航(“小三通”)外，要不就是“船通貨不通”，要不就是“貨通船不通”，這不是我們主張的真正的能通關(guān)入境的直航。在經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展中，“通”則雙贏，“三通”是大勢(shì)所趨，當(dāng)務(wù)之急。

　　兩岸航運(yùn)界、制造業(yè)、物流界人士認(rèn)為，今年以來兩岸關(guān)系出現(xiàn)新契機(jī)，七月四日，兩岸周末包機(jī)直航后，給兩岸的海運(yùn)直航帶來新的發(fā)展機(jī)遇，期待很久的海運(yùn)直航可謂是“萬事俱備只待東風(fēng)”。 

　　“強(qiáng)勁的經(jīng)貿(mào)增長(zhǎng)勢(shì)頭給兩岸物流業(yè)發(fā)展帶來了廣闊的前景。海運(yùn)直航將是兩岸物流業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。”中國(guó)物流學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)何黎明指出，兩岸物流發(fā)展可以依托良好的經(jīng)貿(mào)基礎(chǔ)做大。

　　而在臺(tái)灣物流協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)王祥芝眼中，兩岸直航將給臺(tái)灣物流業(yè)帶來巨大的機(jī)會(huì)，兩岸直航后經(jīng)貿(mào)將擁有新的契機(jī)，使農(nóng)產(chǎn)品及民生物資早日實(shí)現(xiàn)商業(yè)流通及物流流通。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至今年二月底，在大陸設(shè)立的臺(tái)資企業(yè)已超過七點(diǎn)五萬家，實(shí)際利用臺(tái)資超過四百六十億美元。二00七年，臺(tái)灣是大陸第七大貿(mào)易伙伴、第九大出口市場(chǎng)和第五大進(jìn)口來源地。大陸繼續(xù)成為臺(tái)灣最大的貿(mào)易伙伴、出口市場(chǎng)和貿(mào)易順差來源地。

　　研討會(huì)上，臺(tái)灣陽明海運(yùn)、中國(guó)外運(yùn)等兩岸物流業(yè)巨頭紛紛表示，目前他們已在研究?jī)砂逗＿\(yùn)直航的相應(yīng)對(duì)策，為創(chuàng)造合作契機(jī)作準(zhǔn)備。

　　海協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳云林也參加了正在江蘇太倉舉行的中國(guó)航海日活動(dòng)，聆聽來自臺(tái)灣業(yè)界的想法。