按交通運(yùn)輸部規(guī)定，現(xiàn)階段通過(guò)三峽船閘進(jìn)入川江及三峽庫(kù)區(qū)的最大船舶平面尺度標(biāo)準(zhǔn)(即5000噸級(jí)標(biāo)準(zhǔn)船型的平面尺度標(biāo)準(zhǔn))。從2008年12月10日起，三峽船閘不再安排超標(biāo)準(zhǔn)大型船舶的過(guò)閘計(jì)劃，同時(shí)海事部門(mén)對(duì)超標(biāo)準(zhǔn)大型船舶不予簽證過(guò)閘。

　　經(jīng)通航管理部門(mén)查證，目前常過(guò)三峽船閘的船舶中，不符合要求的船舶共有27艘，它們分屬于重慶與湖北省兩地的16家船舶公司，其中重慶籍船舶有24艘，湖北籍船舶3艘。 

　　據(jù)了解，隨著三峽工程成功蓄水，三峽庫(kù)區(qū)的航道條件得到了較大改善，長(zhǎng)江中上游地區(qū)的船舶大型化趨勢(shì)日益明顯，航運(yùn)效益顯著。然而，部分地區(qū)盲目發(fā)展尺度不符合川江及三峽庫(kù)區(qū)船型標(biāo)準(zhǔn)化有關(guān)規(guī)定的大型非標(biāo)準(zhǔn)船舶，這部分大型船舶超出了現(xiàn)有航道、船閘、碼頭、橋梁等航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施的承受能力和客觀條件限制，帶來(lái)了安全隱患，影響了三峽船閘的利用率和通過(guò)能力。