但賽力斯真正進入我們的視野其實還是要提到華為，賽力斯SF5車上不僅集成了華為HiCar系統、華為SOUND音響系統、華為DriveONE電驅系統等等核心技術，可以說從智能座艙到動力系統都使用了華為的解決方案，這是目前唯一登上華為官網的車型，并且也在多個城市的華為體驗店落地。

有了華為的入局，賽力斯SF5在智能座艙和電驅系統上都有了強有力的支持。作為首款進入到華為智選中的車型，這款賽力斯SF5搭載了華為HiCar全場景智能互聯系統，屏幕中搭載的是Ali OS 2.0。 屏幕中現實的信息非常豐富，主頁中央是3D渲染的車輛模型，上方是可滑動的分類應用、下方是空調，還有快捷功能的卡片和按鈕，整體UI也比較貼近智能手機，幾乎所有的功能和設置都被集成進了系統中，使得整個中控區域非常簡潔。

除了我們常用的導航、在線音樂、新聞資訊、天氣等內容，還深度整合了華為人、車、家之間的全場景智慧互聯(HUAWEI HiCar Smart Connection)解決方案，可以一鍵控制智能家居、無縫銜接手機應用等。不過，對于這樣一塊大屏幕來說，其實在內容的豐富程度上仍然不小的潛力，現在流行的視頻內容、小程序甚至游戲等都可以增加，這些對于OTA來說也很方便。另外，車上還配備了華為專門配備的華為SOUND音響系統，擁有4個高音單元、2個重低音單元等共11個單元，對于聽覺享受有要求的朋友們一定會喜歡，可以說為我們營造了一個比較具有科技感和高級感的車內空間。

除了科技氛圍之外，賽力斯SF5作為市面上我們看到的又一臺增程式電動車，動力總成主要由一臺后橋的華為DriveONE HW150三合一永磁同步電機、西安眾迪的一塊35kWh的方形三元鋰電池和一臺1.5T渦輪增壓四缸發動機作為增程器組成，電機最大功率150kW、峰值扭矩300Nm，純電續航里程180km。四驅車型則在前橋上還增加了一臺賽力斯SEP200交流異步電機，最大功率255kW、峰值扭矩520Nm，綜合功率可以達到最大405kW、820Nm的動力水平，綜合續航超過1000km。

除此之外，賽力斯SF5前雙叉臂+后多連桿的底盤結構使用的是鋁合金懸架，大大減輕了行駛的負擔，因此在山路里它也依然游刃有余。值得一提的是，它擁有4種駕駛模式、3種轉向模式、2種制動模式和1種特殊道路模式，均能通過自己的喜好進行不同程度的調節，比目前大部分電動車更進了一步，可以設置出最貼合自己習慣的駕駛風格。不得不說，賽力斯SF5的出現刷新了我們對汽車的固有印象，這正是它用來吸引新用戶的優勢。