蟄伏是煥然新生的前奏，等待是為了更美好的相逢。經(jīng)歷9個月的等待之后，廣東省揭陽市揭西縣的民眾迎來了45輛零排放的蘇州金龍海格新能源公交車。這是揭西縣新能源城鄉(xiāng)公交一體化進(jìn)程中的重要一步。

為達(dá)到“生態(tài)宜居美麗示范縣、粵東城市群后花園、國家級全域生態(tài)旅游目的地”的發(fā)展目標(biāo)，揭西縣進(jìn)行了新能源城鄉(xiāng)公交一體化規(guī)劃，到2025年，將從原有16條客運(yùn)線路，擴(kuò)充到34條線路，實(shí)現(xiàn)對揭西縣17個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的全面覆蓋。而此次海格的45輛新能源車正是應(yīng)用于其中的6條特色精品線路和7條城鄉(xiāng)公交干線。

全縣統(tǒng)一規(guī)劃，民眾公共出行更便捷

2021年9月16日，揭西縣新能源城鄉(xiāng)公交正式啟動運(yùn)營。購買45輛海格新能源公交車的是揭西縣汽車運(yùn)輸總公司。該公司總經(jīng)理林桂和告訴記者：“之前，這些線路是由民營公司承包的、跑的是農(nóng)村客運(yùn)燃油車，不是公交。在2020年底，他們經(jīng)營到期之后，縣政府對全縣的公交進(jìn)行了統(tǒng)一規(guī)劃，并把線路交由我們國營企業(yè)來運(yùn)營。”

據(jù)了解，揭西縣新能源城鄉(xiāng)公交一體化之后，線路規(guī)劃進(jìn)一步健全，配套設(shè)施水平提升，運(yùn)力配置也更加科學(xué)、合理。比如，線路和站點(diǎn)增多，方便民眾出行;同時，為鼓勵民眾乘坐更加節(jié)能環(huán)保的公共交通工具，票價上會有所優(yōu)惠。還有，信息化水平升級，民眾通過手機(jī)APP即可查詢縣域內(nèi)各線路車輛的實(shí)時信息，并且各線路均可刷卡或掃碼支付。

揭西縣汽車運(yùn)輸總公司成立已有30余年，之前雖然各品牌客車的使用經(jīng)驗(yàn)都有，但都是燃油車，這是第一次運(yùn)營新能源車。“對于新能源城鄉(xiāng)公交的開通，縣政府非常重視，車輛就在全國有名的幾個客車企業(yè)里考慮。”林桂和說，“在線路開通前的半年多時間里，這幾家企業(yè)我們都去考察了。”

林桂和告訴記者，在招標(biāo)過程中，揭西縣汽車運(yùn)輸總公司的關(guān)注點(diǎn)第一是續(xù)駛里程，第二是產(chǎn)品質(zhì)量，第三是售后服務(wù)。最終，蘇州金龍海格客車在眾多投標(biāo)廠家中脫穎而出，成功中標(biāo)。“專業(yè)的事，必須由具有專業(yè)水準(zhǔn)的團(tuán)隊(duì)來做。”他說。

專業(yè)性凸顯，海格推薦適合線路的車型

“全國有名的客車企業(yè)的產(chǎn)品自然都不會差，而海格客車的專業(yè)性體現(xiàn)在根據(jù)我們的線路特點(diǎn)，能推薦出最合適的車。”林桂和表示。

據(jù)介紹，此次需要購車的路線中，里程最長的是43公里，最短的是27公里，日常客流量不算很大。“我們考慮車輛不能超過8米，6米多是最合適的，載客量上，坐著加站著的總共30多個位置就夠了。還有，往鄉(xiāng)鎮(zhèn)走有些路不是很寬，希望車能窄一些。”林桂和說。另外，揭西縣山地(含丘陵在內(nèi))占全縣總面積的84.9%，線路上山路較多，因此揭西縣汽車運(yùn)輸總公司也很關(guān)心新能源公交車的動力和制動性能。

對于這些需求，海格客車的銷售人員和技術(shù)人員不只是傾聽，還實(shí)地去考察、了解線路的情況，由此推薦了海格KLQ6650純電動車型。該車長6.5m，寬2.1m，便于在窄路上轉(zhuǎn)彎、掉頭;座位數(shù)是17+1個，加上站立位共37個位置，匹配目標(biāo)線路的客流密度;電池容量較大，為127kWh，山地行駛動力充沛。對于揭西縣汽車運(yùn)輸總公司關(guān)心的制動性能問題，海格客車也專門進(jìn)行了講解、溝通，讓他們放心。

“車輛運(yùn)行之前，海格專門派人員過來，對我們的駕駛員進(jìn)行了一周的培訓(xùn)，包括操作規(guī)程、維護(hù)保養(yǎng)注意事項(xiàng)、車輛安排等。”林桂和告訴記者。

降本增效效果顯著，將持續(xù)推廣新能源公交

從9月新能源城鄉(xiāng)公交正式開通至今，已有3個月，盡管此前從未運(yùn)營過新能源車，但揭西縣汽車運(yùn)輸總公司適應(yīng)的很快。

“用了新能源車之后，感覺到它給我們帶來的降本增效效果非常顯著。”林桂和講到。揭西縣電價分為波谷、平峰和高峰三個時段，晚上12點(diǎn)以后是波谷期，充電最便宜，早上和中午是平峰期。揭西縣汽車運(yùn)輸總公司通常在晚上給車輛充電，有時在中午補(bǔ)電，避開電價高峰期。

他給記者算了一筆賬：“波谷期一度電是兩毛多，油現(xiàn)在一升是7塊多，新能源公交車每百公里用60度電，油車大概每百公里油耗是22升，這樣算下來，雖然新能源車價格貴了一些，但它日常運(yùn)營的成本跟油車相比，降低的是非常之多!”

在成本之外，各方的使用感受也很重要。“車輛運(yùn)行這三個月來，駕駛員感覺非常好，都說跟以前開油車感覺不一樣。首先，海格設(shè)計(jì)的駕駛員座椅很舒服，腰不那么累了;第二，新能源車操作更方便，不用換擋，減輕作業(yè)強(qiáng)度;第三，圓弧形的前擋風(fēng)玻璃讓視野更加清晰，更安全。”林桂和對記者說，“另外，我們的車輛保障團(tuán)隊(duì)和調(diào)度人員的工作也順利，并沒覺得與燃油車相比有什么麻煩的。”

此外，揭西縣汽車運(yùn)輸總公司也收到了一些乘客反饋。林桂和表示，乘客也很高興，一方面，開通新能源公交車之后，出行更方便，也沒有尾氣味了;另一方面，這45輛車上的圖案都是我們找海格客車訂制的，青山綠水，乘客看著也覺得清爽、舒心。

新能源公交車從無到有，尾氣排放從有到無，45輛海格新能源公交車的順利運(yùn)營讓揭西縣汽車運(yùn)輸總公司信心倍增，也幫助揭西縣創(chuàng)造更美好的生態(tài)環(huán)境。“我們現(xiàn)在開通的新能源線路是覆蓋縣內(nèi)17個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，按照揭西縣的規(guī)劃，下一步去往鄰縣的、去往普寧高鐵站的、去往揭陽飛機(jī)場的，這些線路也全部要更換為新能源車。”林桂和告訴記者。