京禮高速公路（原興延、延崇高速公路）于2020年1月實現貫通，可視化應用指揮調度平臺近日投入使用；延崇高速延伸線和支線工作完成路基、橋梁、隧道等主體工程，將于6月底提前建成；17處冬奧交通臨時場站將于8月份全部完工并交付使用；京冀兩地完成冬奧會賽時奧運專用道網絡規劃，啟動奧運專用道路設施設計工作，編制奧運專用道通行政策……記者日前從交通運輸部獲悉：在北京、河北等地相關部門共同努力下，冬奧籌辦交通保障工作取得重要階段性成效。

　　——堅持生態優先、資源節約、環境友好，為冬奧會打下美麗中國底色。

　　在基礎建設領域，冬奧會交通保障體系建設重點工程努力打造“平安、綠色、智慧、人本”的樣板工程。延崇高速項目在建設過程中堅持臨建設施與公用民用結合、臨時用電與永久用電結合、施工便道與地方道路結合，最大限度減少臨時設施建設和臨地占用。同時，優化施工設計，保障生態效益，在規劃設計中將路塹邊坡高度控制在20米以內，減少高填深挖，實現填挖平衡。

　　在運輸服務保障領域，冬奧會期間，延慶賽區、張家口賽區的保障車輛將廣泛采用氫燃料大巴，降低污染和排放。國家速滑館、國家體育館、國家游泳中心、五棵松體育中心、首都體育館等場館均開通了地面公交線路并通過城市軌道交通聯通，引導工作人員（含志愿者）、持票觀眾公共交通出行。

　　——堅持科技引領、創新驅動，使冬奧交通運輸保障更加高效智慧。

　　全面推進信息互通互聯。北京將應用公安交管、公交、軌道、出租、民航、鐵路等19個交通領域的8000多項核心數據、8萬多路監控視頻，實現城市面交通一體監測、主動預警，實現北京賽區和延慶賽區競賽場館、駐地周邊、樞紐場站、賽區聯絡通道等專項監測、態勢研判。張家口交通綜合運行協調與應急指揮中心日前投入使用，已接入高速公路、國省干線、地方道路等公路沿線，機場、客運樞紐等重要場站，客運班線、公交車、出租車等公共交通工具內部以及公安交管、氣象等部門的視頻數據2.7萬路，能夠實現對張家口境內交通運行狀況進行實時監控，通過大數據分析，為引導公眾合理出行提供服務。

　　依靠數字手段提升服務品質。延崇高速公路將建立涵蓋項目地理及設計信息的三維精細模型和數字化高速平臺，形成全壽命周期綜合管理平臺，實現項目建設管理運營維護一體化，達到可視、精細、智能。通過建設北斗地基增強系統和隧道北斗定位信號擴展系統、高速公路應急救援管理系統，實現監管車輛全程迅速定位、救援力量動態調度和區域協同。（記者 劉志強）

　　 轉自：人民日報