2021的開年似乎并不那么美好,防疫再次成為人們?nèi)粘９ぷ骱蜕�活之外的另一個(gè)主題。不過,相比2020,今年的我們多了一些從容。

對(duì)于抗疫,整個(gè)移動(dòng)出行行業(yè)的體會(huì)尤為深刻。這讓出行行業(yè)在2020年更深入踐行民生本質(zhì),同時(shí)也進(jìn)一步提速了傳統(tǒng)出行業(yè)態(tài)的數(shù)字化進(jìn)程。而在嘀嗒出行創(chuàng)始人、CEO宋中杰看來,無論是全面抗疫,還是助力經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇,出行平臺(tái)都充分展現(xiàn)出在數(shù)字智能科技方面的巨大創(chuàng)新潛力,以及“科技向善”的力量。

2020年,整個(gè)移動(dòng)出行行業(yè)進(jìn)一步去泡沫化。回歸出行的商業(yè)本質(zhì)。尋求可持續(xù)的商業(yè)模式,探索自我造血能力逐漸成為主流。而從未來幾年來看,戰(zhàn)略是否清晰務(wù)實(shí),是否能從國家、城市和社會(huì)發(fā)展的高度,從整個(gè)交通行業(yè)痛點(diǎn)出發(fā),從創(chuàng)造社會(huì)價(jià)值出發(fā),將成為出行平臺(tái)能否實(shí)現(xiàn)長期增長的關(guān)鍵。

在宋中杰看來,道路和車輛的矛盾,以及出行潮汐現(xiàn)象,是整個(gè)出行行業(yè)面臨的兩個(gè)根本性問題和挑戰(zhàn),也是當(dāng)前城市交通面臨的兩大痛點(diǎn)。而出行平臺(tái)唯有以解決這兩大問題為出發(fā)點(diǎn),方能推動(dòng)城市出行以及平臺(tái)自身可持續(xù)發(fā)展。

根據(jù)公安部交通管理局發(fā)布最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù):2020年全國汽車保有量達(dá)到2.81億輛。如果按照14億人計(jì)算,相當(dāng)于約每5個(gè)人就擁有一輛汽車。

截至2020年年底,全國有70座城市的汽車保有量超過100萬輛,有31城汽車保有量超200萬輛,13座城市超過300萬輛。這意味著,各大城市愈發(fā)龐大的“車庫”進(jìn)一步放大了車輛與道路的矛盾,帶來了交通擁堵等難題。

有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,在一線城市上下班通勤的時(shí)間段,有將近一半是擁堵停滯不動(dòng)的,擁堵時(shí)長將近40分鐘。另一方面,F&S報(bào)告顯示,目前國內(nèi)私家車平均有2/3的座位處于空置狀態(tài),這意味著大量閑置運(yùn)力尚未得到利用。

“這些數(shù)字表明,大部分城市的道路已經(jīng)達(dá)到或接近了運(yùn)載極限。通過持續(xù)地增加供給去滿足更多需求,顯然是不可持續(xù)的。”宋中杰表示,這是固定式供給的商業(yè)出行無法解決的挑戰(zhàn),需要與互助出行方式相結(jié)合,才能更好滿足出行需求。

展望未來,出行市場(chǎng)未來機(jī)遇非常廣闊。而機(jī)遇源于痛點(diǎn),源于那些尚未被滿足的需求和期待。

從用戶端來看,便捷、效率、體驗(yàn)在過去幾年已經(jīng)大大提升,但早晚高峰期打車依然不易,偏遠(yuǎn)地段應(yīng)答率相對(duì)更低,機(jī)場(chǎng)火車站打車依然要排長隊(duì)。盡管出租車服務(wù)體驗(yàn)已經(jīng)升級(jí)很多,但全國范圍內(nèi)服務(wù)水平依然參差不齊,尤其是揚(yáng)招出租車的體驗(yàn)和服務(wù)相較網(wǎng)約車而言,依然有較大提升空間。

另外,城市居民的日常出行時(shí)間成本和經(jīng)濟(jì)成本都越來越高,有沒有更好的途徑去緩解擁堵,提升通勤效率,同時(shí)讓出行更加集約化?如何在控制甚至減少車輛總量前提下,去滿足更多出行需求?

從行業(yè)端來看,如今出租車空駛率、空置率平均依然有30-40%,但在很多時(shí)間地點(diǎn),出租車又依然供不應(yīng)求,那么如何對(duì)運(yùn)力進(jìn)行更智能地調(diào)度,從而提升每輛車的運(yùn)營效率,并讓司機(jī)增加收入?此外,各地出租車數(shù)字化管理體系流程亟待現(xiàn)代化和規(guī)范化、出租車公司運(yùn)營管理也需要更加市場(chǎng)化和開放的思維,和更高效智能的管理工具。

另一方面,順風(fēng)車市場(chǎng)發(fā)展依然處于初級(jí)階段,參與的車主和乘客依然只占所有出行總量中很小的一部分,其降堵減排,節(jié)能環(huán)保的社會(huì)價(jià)值,還有待通過更多人的參與才能實(shí)現(xiàn)。由此才能進(jìn)一步提升匹配效率,從而進(jìn)一步提升順風(fēng)車應(yīng)答率。

宋中杰表示,嘀嗒出行將堅(jiān)持“不增加額外車輛前提下發(fā)揮更大運(yùn)輸效能”的戰(zhàn)略,用科技賦能和模式創(chuàng)新在出租車、順風(fēng)車領(lǐng)域挖潛增效,以此來滿足更多出行需求,并實(shí)現(xiàn) 用戶、行業(yè)相關(guān)方、城市、環(huán)境、社會(huì)等多更多方面的共贏。