中新網11月19日電 11月19日，長城汽車自主研發的新一代動力總成，在蜂巢易創揚中產業園正式下線。新一代動力總成，分別是GW4N20發動機、全球首款橫置9速濕式雙離合變速器——9DCT變速器、9HDCT變速器和三合一電驅動總成，全面覆蓋高效燃油、混動、純電領域，體現了長城汽車在自主研發道路上又邁出重要一步，也為長城汽車新車型平臺開發更多新車，提供強大技術的支持，具有劃時代的意義。

　　多年來，長城汽車始終堅持“精準投入，追求行業領先”的研發理念，在汽車“新四化”趨勢下，長城汽車正在努力構建全生態、全場景出行藍圖，為用戶帶來更舒適、綠色的出行體驗。

　　全球首款橫置9速濕式雙離合變速器行業領先

　　此次下線的GW4N20發動機剛剛入選“中國心”2020年度十佳發動機名單，9DCT變速器則是全球首款橫置9速濕式雙離合變速器。二者協同工作，組建了長城汽車最具含金量的高效燃油動力總成，進一步滿足用戶“強動力、低油耗”的用車需求。

　　GW4N20發動機運用了米勒循環等核心技術，熱效率達38.3%，最大功率180kW，最大扭矩385N•m，令效率與動力完美平衡。9DCT變速器采用了內置集成式TCU等大量前沿技術，較7DCT變速器綜合效率提升3.5%，承載扭矩提升54%，重量降低近10%，搭載長度也縮短近10%。

　　在用戶最關心的經濟性上，基于國標油耗數據，9DCT變速器比7DCT的百公里油耗可降低7%，與高燃效發動機默契配合，實實在在降低用戶用車成本。

　　節油70%4N20+9HDCT混動總成讓節能減排更“極致”

　　9HDCT變速器，是全球首款橫置P2混動9速濕式雙離合變速器，基于國標油耗數據，較7DCT百公里油耗可降低70%，在9DCT變速器基礎上匹配P2模塊，不僅集成多項控制功能，還采用先進的繞線方式，峰值功率120kW，峰值扭矩330N•m。

　　GW4N20發動機+9HDCT變速器，組建了長城汽車新一代混動動力總成，相比燃油動力總成，能帶來更可觀的節能減排效果，對用戶與行業而言都有重大價值。

　　不僅如此，此次發布的新一代動力總成，發動機、變速器及相關控制軟件，皆由長城汽車自主研發，在后期的車型開發中，可極大地提高整車動力、底盤等單元與自動駕駛的匹配優化程度，為更高級別自動駕駛鋪路。

　　新一代三合一電驅動總成，解決當下純電出行用戶痛點

　　作為國內最早深耕純電出行的企業之一，長城汽車新一代三合一電驅動總成下線，意味著長城汽車在純電出行領域再度取得新突破。

　　三合一即電機、控制器、減速器三者合一，相比于市場同類產品，具有電磁噪音低，產品可靠性、穩定性好，有效比功率高等優勢，體現了長城汽車雄厚的技術研發與技術整合實力。

　　新一代三合一電驅動系統，電機功率范圍覆蓋35kW—200kW，應用于不同級別新能源車型，系統效率高，體積緊湊便于整車布置，NVH表現優異，滿足當下高效綠色出行要求，為用戶帶來更極致的駕乘體驗。

　　年產能250萬臺助推長城汽車技術持續領跑

　　長城汽車新一代動力總成得以順利下線，蜂巢易創揚中產業園先進的制造技術提供了有力保障。

　　蜂巢易創揚中產業園是國內首屈一指的汽車技術產業園，僅變速器裝配車間，就配置了10臺(ABB/FANUC)機器人，進一步提升裝配效率與裝配質量。其電驅動的電樞生產線是國內第一條全自動化生產線，多項關鍵工序實現了100%自動化。

　　全面達產后，蜂巢易創揚中產業園規劃年產能將達250萬臺，年總產值逾百億元，不僅為長城汽車持續深耕技術研發提供支持，也將助力長城汽車在全球技術研發的賽道上持續領跑。

　　新一代動力總成下線，標志著長城汽車在汽車核心技術上又一次大步向前。基于自主研發的、涵蓋高效燃油動力、混動和純電動的動力總成布局，將成為長城汽車深度參與全球競爭的關鍵技術力量，助推長城汽車在全球化征程上更進一步，同時激勵著更多中國品牌持續創新，拼搏奮進，不斷書寫中國創造新篇章。