上市四個月后,又傳來捷報,觀致3五門版贏得設計界的“奧斯卡”紅點設計大獎。此后,觀致汽車仍然獲獎頻頻。然而,與其高品質、高安全、高顏值的優秀業界口碑相對的是,觀致系列車型在市場上并沒有引起太大反響,甚至受到冷落。列寧曾經說過,“真理往往掌握在少數人手中”,事物的矛盾性本身也可以在汽車行業做個恰當的引申,“好的品質不代表好的銷量”,而觀致汽車曾經毫無疑問是這樣論調的印證者。

大觀天下,能者致遠

早在2007年,在中國車市邁入高歌猛進的10年之前,觀致汽車就已經成立。作為國內內堅持正向研發的民族汽車品牌,始終都將品質放到第一位。也正是基于對安全、品質的苛刻要求,才精打細造多年后最終將觀致首款量產車z向市場。在中國汽車成為世界第一大汽車消費國后,觀致汽車并未倉促生產投入市場。因為觀致汽車放眼打造自主高端汽車品牌,能通過優秀的產品競爭力逐步打開國、內外市場。觀致3的設計、用料、做工精雕細琢,再配備1.6L自然吸氣和1.6T渦輪增壓發動機的高端配置,這些極致并放眼未來的需求無不表現出了觀致要走高端路線的誠意。毫無疑問,觀致有與合資車與高端車一拼高下的實力和決心,也致力于打造一款不僅受國內青睞又在國際市場有一定影響力的中國汽車。但市場始終是殘酷的,經過多年的低迷的市場表現后,并未交出令人滿意的市場答卷,品牌的知名度也逐年下降,最終不得不面臨售賣觀致汽車股份的無奈。

從當初觀致以“大觀天下,能者致遠”的口號就能看出,不甘平凡、韌勁十足,且充滿進取心的文化基因深入骨髓。且不談觀致3的市場表現,觀致汽車勇于做第一個與主流合資品牌直接競爭的民營資本車企,本身就是一個勇敢的革新者。這樣的勇敢革新與接下來即將登場的企業理念不謀而合,也吸引了這家企業牢牢把握觀致“叫好”一面,去挑戰觀致“不叫座”現實。這家讓觀致汽車重獲新生的企業就是寶能集團。

賦能重生,少年歸來,打開市場局面

2017年12月,寶能集團正式以大股東的身份重新賦能觀致汽車。如果說觀致汽車的前十年是一個嬰兒呱呱墜地、蹣跚學步的少兒階段,近三年觀致汽車逐漸蛻變為一個銳意進取、自強不息的少年。短短三年,寶能就為觀致汽車投入兩百多億的資金,在保證觀致安全、品質的基礎上,不僅解決觀致汽車的一些歷史遺留問題,還加大力度為觀致汽車招納賢才、開發新車型、建設品牌等工作。三年內,我們看到了觀致推出三款引人關注的MILE系列概念車,看到了街頭巷尾穿梭聯動云出行共享的觀致車型,看到了時尚先鋒的觀致5S暗夜英雄版的發布,看到了冠名中國最好的體育中心之一即廣州寶能觀致文化中心,看到了最新車型觀致7上市,看到了觀致7登陸央視黃金時段的廣告片,看到了觀致7推廣全國乒乓球錦標賽……

觀致7的上市,是觀致發展歷程的轉捩點,不僅在于她“方界美學”設計理念有了大膽創新和突破,還在于她的價格策略有了一個轉變。在保證觀致高品質、高安全性能的同時,又使其價格變得更加親民,10.98萬到15.98萬元的售價,讓更多剛剛跨入工作領域的年輕人不再望而卻步,1.6T發動機可輸出最大功率達到150kW,峰值扭矩280Nm;1.8T發動機的最大功率170kW,峰值扭矩300Nm,為年輕家庭用戶帶來暢快淋漓的駕駛體驗。更重要的是,寶能汽車在銷售和售后上給予觀致7全面的加持。今年以來,寶能汽車已經建成600多家直營店網點覆蓋全國各個城市,讓更多想要了解觀致7的顧客有了去處,也讓購買了觀致7汽車的車主了卻保養維修的后顧之憂。

寶能不斷賦能后,少年歸來的觀致在消費市場的表現填補了之前短板。自9月17日觀致7上市以來,一個多月的時間,觀致的銷量已經突破5000臺。在國內車市還沒有完全復蘇之際,一款新車能達到這樣的數字實屬不易。觀致7在沒有to B市場的支撐,全面面向to C的用戶終端市場情況下,這樣的銷售數字,大大超過觀致以往系列車型的表現也超過了人們的預期。未來,隨著國內車市的逐步回暖,觀致7的產能和交付量的釋放,寶能汽車旗下直營店數量的增多,以及觀致品牌效應的不斷加強,能夠預期的是,觀致7的銷售數字還將節節攀升。

觀致7已然從“叫好又叫座”的方向慢慢轉變,品質依舊的同時,也將少年逐夢的初心發揮得淋漓盡致。