國務院新聞辦公室舉行國務院政策例行吹風會，介紹《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》(以下簡稱《規劃》）有關情況。工業和信息化部副部長辛國斌指出，新能源汽車是全球汽車產業轉型升級、綠色發展的主要方向，也是我國汽車產業高質量發展的戰略選擇。

　　辛國斌介紹，中央各有關部門先后推出了近60項支持新能源汽車產業發展的政策措施，各地方政府結合自身實際出臺共計500多項配套政策，行業企業也紛紛加大研發投入、加快創新步伐，共同推動我國新能源汽車產業發展取得了積極成效。主要表現在，一是市場規模全球領先；二是產業技術水平明顯提升。產業生態體系逐步建立，配套環境不斷完善，新能源汽車產銷量連續五年居全球首位，新能源汽車已經成為我國經濟社會發展的新動能之一。

　　辛國斌表示，新能源汽車產業發展仍存在關鍵核心技術創新能力不強、基礎設施建設滯后、服務模式有待創新完善、產業生態尚不健全等突出問題。與此同時，全球新一輪科技革命和產業變革蓬勃發展，汽車產業進入百年未有的大變革時代，汽車與信息通信、能源等領域加速融合，新能源汽車發展既有新的挑戰也迎來了難得的發展機遇。

　　辛國斌還重點介紹了《規劃》中的五項主要任務。一是要提高技術創新能力。堅持整車和零部件并重，強化整車的集成技術創新，提升動力電池、新一代車用電機等關鍵部件的產業基礎能力，推動電動化與網聯化、智能化并行發展。二是構建新型產業生態。要以生態主導型企業為龍頭，加快車用操作系統的開發應用，建設動力電池高效循環利用體系，強化質量安全保障，推動形成互融共生、分工合作、利益共享的新型產業生態體系。三是推動產業融合發展。推動新能源汽車與能源、交通、信息通訊深度融合，促進能源消費結構優化，交通體系和城市智能化水平提升，構建產業協同發展的新格局。四是完善基礎設施體系。要加快推動充換電、加氫、信息通訊與道路交通等基礎設施建設，提升互聯互通水平，同時還要鼓勵“換電”等商業模式創新，營造良好的使用環境。五是深化開放合作。進一步踐行開放融通、互利共贏的合作觀，深化研發設計、貿易投資、標準法規等領域的開放合作，積極參與國際競爭，培育新能源汽車的產業發展新優勢。

　　此外，辛國斌還將《規劃》中的主要亮點，歸納成為“四個新”：一是順應新形勢。當前，新能源汽車融匯新能源、互聯網、人工智能等多種變革性技術，使產品的形態、交通出行模式都發生了深刻變化。發展趨勢由《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012—2020年）》的電動化為主拓展到了網聯化和智能化，所以現在提倡“三化”。二是適應新要求。相比《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012—2020年）》，新的《規劃》進一步明確了要充分發揮市場在資源配置中的決定性作用，強化企業在技術路線選擇等方面的主體地位，政府部門要更好地發揮在完善標準法規、優化發展環境等方面的作用。三是明確發展的新方向。在《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012—2020年）》“2020年新能源汽車累計產銷量超過500萬輛”目標的基礎上，新《規劃》提出了“到2025年新能源汽車新車銷售占比要達到車輛總銷售的20%左右”的新目標，以及“2035年我國新能源汽車核心技術要達到國際先進水平，質量品牌要具備較強的國際競爭力”的遠期目標。四是提出了發展新路徑。《規劃》從內容上充分體現了自主創新是根本，融合發展是關鍵，開放合作是途徑，延續并深化了《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012—2020年）》的“三縱三橫”研發布局。“三縱”是指純電動汽車、插電式混動、燃料電池汽車，“三橫”是指的動力電池與管理系統、驅動電機與電力電子、網聯化與智能化技術，更加注重與國際接軌。在目標設計上，更多采用一些宏觀描述，在技術路線的選擇上，把選擇權交給了市場和企業。增加了構建新型產業生態，推動新能源汽車與相關產業融合發展等方面的內容。