據今日油價10月12日報道，俄羅斯石油公司(Rosneft)的一位高管形容英國石油(BP)和殼牌(Shell)最近承諾轉向可再生能源的做法是“石油供應面臨的危機”。迪迪埃?卡西米羅表示，這種轉變將導致石油供應更加吃緊，而需求將繼續增長。而這場供應危機有可能推高油價，令Rosneft等公司受益。在今年的大部分時間里，石油市場的焦點一直是需求。正是需求使這場石油工業危機成為前所未有的危機。以前價格也曾下跌，但供應通常會下降以平衡市場。但現在，而幾年春季需求被新冠肺炎造成的危機所掏空，盡管歐佩克+和非歐佩克成員國大幅減產，但需求仍使油價保持低位。

　　他補充道，從另一方面來講，需求也是促使大型石油公司如此迅速地在可再生能源領域采取行動的因素之一。這些計劃在危機之前就已經在制定了，但危機給了很大的推動力。現在，英國石油和殼牌都計劃減少的石油和天然氣產量，加大對可再生能源的投資。正如英國石油最近股價下跌所顯露的那樣，投資者仍保持謹慎，但就目前而言，這種轉變似乎是不可避免和不可阻擋的，而這很可能造成供應缺口。

　　卡西米羅在英國《金融時報》的一場活動中表示：“我認為，這些石油巨頭要脫離他們正在做的核心業務，就需要有人介入。因為這會對供應構成威脅，我們將面臨(供應)緊縮、價格波動，當然還有面臨更高的價格的風險。”

　　近期，石油需求的持續擔憂導致價格持續走低，在這種情況下，很難看清未來走勢。美國能源信息署(EIA)連續三周報告的原油庫存連續三周上漲的信息，無法提振油價。與此同時，航空公司再次以請求政府更多援助的方式占據了新聞頭條，眾做周知，航空旅行占了燃料需求的很大一部分。在航空旅行恢復之前，石油需求無法恢復到疫情爆發前的水平。

　　當前，疫情仍在繼續，對新一輪出行限制的擔憂也在加劇，這加劇了看跌情緒。這種擔心的合理性是值得懷疑的，因為，今年春季實施封鎖的政府為此付出了高昂代價，除非感染人數繼續快速上升，否則不太可能再次冒險實施封鎖。但這次疫情的感染人數可能會繼續上升，而且速度很快，死亡人數是否會快速上升尚不清楚，“不確定性”是全世界面臨的難題。

　　盡管現在很難集中精力關注供應趨勢，但大規模的開支削減是事實，大型石油公司對可再生能源、能源存儲和電動汽車充電的熱衷也是事實。這遲早會導致供應短缺，即使需求趨于穩定或下降。

　　英國石油(BP)對需求的預測可能最為悲觀，該公司在最新的能源展望中，正尋求轉型為綜合能源公司。即使是最樂觀的情況下，該公司預計未來幾年石油需求將趨于平穩，然后開始穩步下降。人們似乎越來越一致地認為，短期內需求可能永遠無法恢復到疫情爆發前的水平。

　　像上述這樣的一般性結論的問題在于，它們往往需要加以解釋。目前，主流的解釋似乎支持繼續實施生產控制。歐洲正在走綠色之路，中國也在走綠色之路，殼牌和英國石油以及它們的大多數同行也在走綠色之路。石油需求肯定會保持低位。然而，亞洲有許多新興經濟體并沒有采取環保行動，因為他們現在負擔不起，尤其是在經濟受到疫情破壞的情況下。盡管石油價格低廉，但他們將利用石油取代可再生能源來推動經濟復蘇。

　　Rystad Energy曾在6月時預測，石油短缺將從6月的150萬桶/天增加到7月的460萬桶/天。根據這段時間的價格變動來看，這種情況并沒有發生。復蘇的緩慢步伐令所有人措手不及。但仍有供應趨緊的預估，高盛(Goldman Sachs)上月表示，預計今年年底前石油缺口將達到每日300萬桶，并推高油價。此外，瑞銀還預計會出現供應短缺和價格上漲。

　　短期內，大型石油公司勢必將參與到這次油價復蘇中來。但從長期來看，隨著這些大型石油公司放棄目前的核心業務，它們將為國有石油公司和頁巖鉆探公司留出更多空間。就目前而言，從所有雄心勃勃的政府可再生能源轉移計劃看來，這一空間可能不會太大，但仍要注意不確定性因素，以及對大多數這些計劃能否成功存疑。只要歐佩克能挺過當前的危機，最終可能會比疫情爆發前更強大。

　　王佳晶 摘譯自 今日油價

　　 轉自：中國石化新聞網