一季度以來，國(guó)家為應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響，出臺(tái)了一系列經(jīng)濟(jì)政策。地方政府為促進(jìn)汽車消費(fèi)，亦出臺(tái)金融補(bǔ)貼等一系列政策刺激消費(fèi)者購車需求。

來自廣州威爾森信息科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“威爾森”）的最新分析顯示，“一季度，汽車金融滲透率持續(xù)增長(zhǎng)，80后、90后人群成為主力購車人群，車企年報(bào)顯示金融業(yè)務(wù)潛力巨大。盡管第一季度銷量跌幅較大，但未來銷量將會(huì)穩(wěn)步回升至正常水平。”

“汽車金融公司應(yīng)盡量避免大幅縮減規(guī)模，如人員和資金的配置還是要保持在合理的水平，以應(yīng)對(duì)未來爆發(fā)式的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。”威爾森建議。

近期，多家車企的2019年年報(bào)陸續(xù)出爐。不少年報(bào)顯示，汽車金融仍有龐大且尚待發(fā)掘的潛力。具體來看，國(guó)內(nèi)自主品牌滲透率低，汽車金融潛力巨大；國(guó)外車企金融業(yè)務(wù)成熟，但依然保持良好的發(fā)展勢(shì)頭。

具體來看，自主品牌方面，2019年上汽通用五菱購車融資比例增至20%；吉利凈利潤(rùn)82億元，吉利金融凈利潤(rùn)5.09億元；長(zhǎng)城濱銀汽車金融融資37.89億元，同比增長(zhǎng)592%。國(guó)外車企方面，寶馬金融項(xiàng)目漲幅達(dá)6.8%，占總體收入的三分之一；戴姆勒金融項(xiàng)目增長(zhǎng)幅度為9%；通用金融公司收入穩(wěn)中有升，增長(zhǎng)3.8%；大眾金融服務(wù)訂單突破了2150萬，金融服務(wù)資產(chǎn)增長(zhǎng)7.7%。

不少車企從金融領(lǐng)域延伸發(fā)展至出行領(lǐng)域。戴姆勒將旗下戴姆勒金融服務(wù)公司更名為戴姆勒出行公司；大眾金融服務(wù)部門也將在新興領(lǐng)域進(jìn)行針對(duì)性投資，通過購買股權(quán)、收購公司等方式擴(kuò)大在出行領(lǐng)域的業(yè)務(wù)服務(wù)。“從金融領(lǐng)域延伸發(fā)展出行領(lǐng)域，有助于打通整條汽車和出行產(chǎn)業(yè)的價(jià)值鏈，發(fā)揮巨大的協(xié)同效應(yīng)。”威爾森分析。

與此同時(shí)，一些車企還將傳統(tǒng)的渠道思維，延續(xù)至融資租賃業(yè)務(wù)，開始通過線下車商網(wǎng)絡(luò)建立融資產(chǎn)品銷售體系，搭建網(wǎng)絡(luò)金融服務(wù)平臺(tái)。如，上期通過五菱的購車融資比例預(yù)計(jì)2020年后將增至30%，而上汽金融板塊旗下的安吉租賃后續(xù)也將重點(diǎn)發(fā)力互聯(lián)網(wǎng)金融，線上線下協(xié)同發(fā)展。

今年一季度，融資租賃產(chǎn)品利率趨于合理。整體來看，雖然傳統(tǒng)金融優(yōu)勢(shì)比融資租賃明顯，但伴隨融資租賃產(chǎn)品設(shè)計(jì)的合理化，融資租賃產(chǎn)品逐漸受到市場(chǎng)歡迎。

值得一提的是，在金融方案競(jìng)爭(zhēng)特征上，汽車金融方案也由原來相對(duì)單一的方案向“零利率、長(zhǎng)期數(shù)、高補(bǔ)貼等方案的綜合應(yīng)用”進(jìn)行轉(zhuǎn)化。在創(chuàng)新方案應(yīng)用上，帶殘值擔(dān)保的尾款產(chǎn)品，月供負(fù)擔(dān)較小，期末處理靈活，盡管利率相對(duì)較高，但對(duì)于年輕人來說仍具有較大吸引力。

為應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情，各大汽車廠商還紛紛加碼對(duì)汽車金融的支持力度。具體表現(xiàn)在著力推廣融資租賃產(chǎn)品力度，推出了更長(zhǎng)期限的融資租賃產(chǎn)品，并通過現(xiàn)金補(bǔ)貼經(jīng)銷商以提高推廣貸款業(yè)務(wù)積極性；推出創(chuàng)新金融方案，緩解受疫情影響的用戶資金壓力和打通受阻的金融業(yè)務(wù)申請(qǐng)渠道；加快貸款業(yè)務(wù)線上化進(jìn)程；加大貼息力度等。

國(guó)內(nèi)汽車龐大的銷售體量，奠定了汽車金融市場(chǎng)的發(fā)展基礎(chǔ)。汽車金融滲透率的逐步提升，汽車金融業(yè)務(wù)結(jié)合衍生業(yè)務(wù)的發(fā)展與完善，也在撬動(dòng)著汽車金融鏈條的發(fā)展。

“應(yīng)看到，金融方案同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)加劇，面臨差異化競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)；金融服務(wù)提供主體多樣化，面臨合作機(jī)構(gòu)資源優(yōu)化配置挑戰(zhàn)；競(jìng)品金融打法多樣化且變化快，金融支援預(yù)算有限，面臨政策精準(zhǔn)制定挑戰(zhàn)；消費(fèi)者購車年輕化，貸款用戶特征多樣化，面臨客戶金融用戶畫像挑戰(zhàn)。”對(duì)于汽車金融產(chǎn)業(yè)面臨的市場(chǎng)挑戰(zhàn)，威爾森如是提醒。（中國(guó)工業(yè)報(bào)記者 余娜）

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