從物流企業復工的時候，快遞行業就已開啟了義烏價格戰，“每單0.8元，義烏快遞發全國。”持續到現在，這次價格戰正在慢慢地恢復平靜，但就在近日，義烏快遞再次降價，讓人吃驚不已。到底發生了什么，導致義烏快遞做出快遞再次降價的舉動?

我們了解，發動價格戰的根本原因在于，背后各家快遞企業對市場份額的追逐。疫情加上價格戰，加快了對快遞企業的洗牌，有些企業會因此選擇退出，有些企業會在追逐中回歸理性競爭，不再一直以低價來贏取包裹量，而是把價格維持在一個可接受的利潤率。

快遞行業追逐市場份額，究其原因還是市場供大于求，太多同質化的快遞企業，定價權已不在快遞企業手上，無法從根本上解決這個問題，只能不斷的發起價格戰，一次次的洗牌行業。而義烏快遞再次降價的背后，是在快速洗牌的情況下，快遞企業正在加速轉型。

快遞企業需要轉型，主要是同質化企業太多，要想成為“剩者為王”的那一位，就要提高服務質量，淘汰落后產能，提升管理效能的競爭。簡單來說，就是要取得絕對優勢，以最少的錢，來提升管理水平，不斷優化，體現管理效率，以此來凸顯快遞企業的競爭力。

快遞行業到如今，一直是往平臺化、數字化、信息化發展的。近些年來，5G的出現，進一步的推動了快遞企業的信息化發展。5G讓快遞企業加速推廣應用物聯傳感追溯、大數據分析、人工智能圖像識別等智能信息系統，促進物流全鏈條可視化、透明化和可追溯。

快遞企業向信息化、國際化轉型是一個趨勢。信息化為客戶提供更好的服務，加快國際化發展，也加速推動與實體聯動，人、車、貨、道、場等都被數字化，并在物聯網技術下互聯互通互動。

如今，經過一輪輪價格戰洗牌存活下來的快遞企業，都是要么資金實力雄厚的，要么是管理水平強悍的。淘汰了這些沒有優勢的快遞企業，剩下來的，有著不一優勢的快遞企業，要想繼續向上發展，那么，這次的信息化、國際化轉型，是這些快遞企業的一次機會。

人為峰供應鏈介紹

人為峰自2000年起從事干線運輸，2015年開啟城市配送，并于全國范圍內鋪設專線網絡。

2018年攜手旗下多家子公司啟動“互聯網復合型物流”計劃，正式高舉“人為峰”的鮮明旗幟。將干線運輸、同城配送、跑腿、倉儲配送整合一體 ，三大板塊“物流+商城+跑腿”為核心，做到供應鏈一體化，全程全網全覆蓋。

隨著傳統物流模式不再適用當今發展快速的時代，“線上線下商城+物流”的新零售物流模式將成為時代的主流，物流未來發展階段，必將是線上線下與物流的結合方式。基于物流如今發展趨勢，人為峰創建了“線上+線下+物流”為一體的人為峰商城，利用現有貨源，提高物流利用率。

人為峰秩序化的中心管理模式，不僅打破傳統物流行業零散、雜亂、無序的現狀，實現了規�；�的增長，更是將管理資源全面利用，把物流網絡精細化，極大節約了成本開支。人為峰是一家力求單個體，單網點運力資源最大化應用的新型供應鏈服務商。

人為峰多元化的運力產品及開放性合作模式，中心輻射全國，共同打造一張覆蓋全國一、二、三線城市穩定、高效、共贏的門到門運輸網絡，為人為峰贏得了京東、天貓、淘寶、大潤發等3000家知名企業的信任。

人為峰合作企業多達5000+，日出貨量已經達到50萬+件。

人為峰的所有努力都是為了用物流讓世界更好。