（一）PPP模式加碼，城市交通基礎建設拉動城軌需求增長

　　隨著我國城鎮化比率不斷提高，城市人口密集程度逐漸增長，隨之帶來的交通壓力也隨之加大，城市軌道交通運輸效率高，可以有效解決城市交通擁堵等問題。“十二五” 期間，我國城軌交通共完成投資12289億元，其中 2011年1628億元，2012年1914億元，2013年 2165億元，2014年2899億元，2015年3683億元，平均每年完成投資2458億元，每年增長 514 億元。我國軌道交通雖然發展迅速，但是與國外發達國家相比仍差差距較大，國外軌道交通人均城軌長度為 0.39公里/萬人，而我國軌道交通人均城軌長度為0.12公里/萬人，人均城軌擁有量增長空間巨大。

國外軌道交通人均城軌長度水平高

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國內軌道交通人均城軌長度水平低

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　　從已運營線路來看，截止到 2016年，我國共有30個城市（不包括港澳臺）開通城市軌道交通運營，運營線路總長度為4152.8公里，其中地鐵3168.7公里，占76.3%； 其他制式城軌交通運營線路長度為984.1公里，占比為 23.7%。2016 年年度新增運營線 路長度為歷史新高，超過530公里，同比增長20.2%。我城市軌道交通運營線路增多、 運營線路網絡化的趨勢越發明確。從在建線路來看，截止2016年我國共有48個城市（不包括港澳臺）在線城市軌道交通線路總規模為 5636.5公里，同比增長 26.7%，其中建設規模超過 300 公里的城市包括深圳、上海、天津、重慶、南京、廈門、杭州、西安等十個城市。從在規劃線路來看，截止2016 年，我國已獲得城軌交通建設項目批復的城府有58個，規劃線路總長度為 7305.3公里，已批復規劃線路總投資為 37018.4 億元。其中50個城市批復規劃線路均超過2 條，現網規模超過 100 公里的城市有 28 個。目前城軌交通投資主要以一、二線城市為主，伴隨三、四線城市的快速發展，交通壓力顯現，三四線城市城軌交通規劃批復速度加快，對城軌交通設備的需求也將不斷攀升。

2016年各城市城軌交通運營線路長度

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2016 年各城市在建城軌交通線路長度

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2016年各城市規劃城軌交通線路長度

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2016年各城市在建城軌交通線路長度

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