2016年我國(guó)甲醇進(jìn)口量激增一度成為市場(chǎng)的焦點(diǎn)，尤其是5、6月間單月進(jìn)口量超過(guò)90萬(wàn)噸，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄高位，雖然在4季度進(jìn)口量受國(guó)外裝置檢修影響有所回落，但2016年甲醇貨源的整體增幅依然非常明顯。1-11月我國(guó)累計(jì)進(jìn)口甲醇達(dá)805萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)超過(guò)61%。在高進(jìn)口量的背后，是美國(guó)甲醇的增產(chǎn)與中國(guó)甲醇需求增加的合力作用。

伊朗甲醇產(chǎn)能擴(kuò)張可能慢于預(yù)期作為世界上擁有天然氣儲(chǔ)備最多的國(guó)家之一，伊朗一直以來(lái)都是全球重要的甲醇出口國(guó)，與中國(guó)的甲醇貿(mào)易尤其密切，近兩年間我國(guó)每年進(jìn)口的伊朗甲醇在250萬(wàn)噸附近，份額占比約為30%-40%。。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，伊朗方面計(jì)劃于2017年投產(chǎn)的合計(jì)425萬(wàn)噸/年產(chǎn)能可能有所延遲，預(yù)計(jì)對(duì)2017年國(guó)際市場(chǎng)產(chǎn)生實(shí)際影響的主要是近期投產(chǎn)的Kaveh與Kharg兩套合計(jì)370萬(wàn)噸/年的裝置。

我國(guó)甲醇進(jìn)口仍可能出現(xiàn)短期貨源緊缺的情況

國(guó)際甲醇市場(chǎng)上除美國(guó)與伊朗的產(chǎn)能擴(kuò)張潛力備受關(guān)注外，俄羅斯等其他地區(qū)的擴(kuò)能都較為稀少，未來(lái)全球甲醇貿(mào)易流的關(guān)鍵將在于中國(guó)、美國(guó)以及中東三地。一方面，全球甲醇的需求增量主要還是看中國(guó)；另一方面，美國(guó)將逐步由甲醇凈進(jìn)口國(guó)轉(zhuǎn)變?yōu)閮舫隹趪?guó)，未來(lái)美洲貨源勢(shì)必將與中東貨源爭(zhēng)奪歐亞市場(chǎng)。尤其是國(guó)際甲醇運(yùn)輸具有更加便捷的趨勢(shì)。2016年7月25日，拓建后的巴拿馬運(yùn)河正式通航，墨西哥灣地區(qū)的貨品可以更快速、更便宜地運(yùn)往亞洲地區(qū)，這意味著北美甲醇貨源將在亞洲市場(chǎng)發(fā)揮更加重要的作用。此外，2016年11月13日，巴基斯坦瓜達(dá)爾港正式啟用，未來(lái)中東甲醇貨源利用新路徑銷往中國(guó)也值得期待。由此來(lái)看，中東主產(chǎn)區(qū)與美洲主產(chǎn)區(qū)貨源銷往中國(guó)的貿(mào)易流會(huì)更加通暢，問(wèn)題的關(guān)鍵只在于全球甲醇市場(chǎng)的供需狀況。未來(lái)1-3年美國(guó)與伊朗在建擬投產(chǎn)的甲醇產(chǎn)能規(guī)模龐大，然而追蹤裝置投產(chǎn)進(jìn)程來(lái)看，相對(duì)確定會(huì)對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生沖擊的只有伊朗KhargPetchem（140萬(wàn)噸/年）一套裝置，其余項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)程延期現(xiàn)象突出，考慮到中國(guó)增量甲醇缺口預(yù)估在100萬(wàn)噸以上，即便假設(shè)歐美市場(chǎng)沒(méi)有需求增量，預(yù)計(jì)全球甲醇供需也只能是緊平衡，并且全球甲醇市場(chǎng)都面臨著低庫(kù)存運(yùn)作的問(wèn)題，如果出現(xiàn)類似于2016年4季度的幾套國(guó)際大型裝置同時(shí)停車的情況，那么發(fā)往我國(guó)的貨源將會(huì)減少，此外，當(dāng)前的內(nèi)外價(jià)差并不利于進(jìn)口，而人民幣貶值壓力更是增加了進(jìn)口成本，由此來(lái)看，預(yù)計(jì)2017年大概率不會(huì)出現(xiàn)進(jìn)口貨源大量涌入我國(guó)的情況，華東等沿海地區(qū)將面臨進(jìn)口貨源稀少的局面。