自動駕駛汽車（又稱“無人駕駛汽車”）是依靠人工智能、視覺計算、雷達、監(jiān)控裝置和 全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下，自動安全地操作機 動車輛。自從 1886 年卡爾•本茨發(fā)明了世界上第一臺汽車后，人們便開始有了讓它自動 行駛的構(gòu)想，伴隨著計算機控制技術(shù)的發(fā)展，自動駕駛技術(shù)有了空前的進步。

自動駕駛發(fā)展歷程

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　　目前汽車界對自動駕駛分為五個等級，分別是：高級輔助駕駛、特定功能駕駛、組合功 能輔助、高度自動駕駛、完全無人駕駛。

自動駕駛級別定義

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　　目前自動駕駛的主流應(yīng)用技術(shù)方案是高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），既利用安裝在車上的 各式各樣傳感器，在汽車行駛過程中隨時來感應(yīng)周圍的環(huán)境，收集數(shù)據(jù)，進行靜態(tài)、動 態(tài)物體的辨識、偵測與追蹤，并結(jié)合導(dǎo)航儀地圖數(shù)據(jù)，進行系統(tǒng)的運算與分析，從而預(yù) 先讓駕駛者察覺到可能發(fā)生的危險，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。對于 ADAS 系統(tǒng)來說，最重要的設(shè)備就是安裝在車身上的車載鏡頭、雷達、距

離探測器 等各種傳感器。

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　　汽車的技術(shù)在逐漸成熟，龍頭也在積極整合產(chǎn) 業(yè)鏈，這表明汽車正在加速從功能向智能轉(zhuǎn)化。而汽車電子化率的提升作為智能化的前提，有望成為下一個十年、甚至數(shù)十年硬件行業(yè)投資最亮的星。具體到 2017 年，我們 認(rèn)為最大的投資機會在于特斯拉 Model 3 ―量產(chǎn)+國產(chǎn)化‖帶來的產(chǎn)業(yè)鏈機會。

　　通過傳感器、人工智能芯片與 5G 和云計算技術(shù)的深化，汽車正在加速智能化，從 傳統(tǒng)的交通工具屬性向移動的辦公，娛樂封閉空間轉(zhuǎn)變。下一個十年，甚至數(shù)十年汽車 電子有望成為硬件行業(yè)最亮的星。而這種從單一工具屬性向綜合數(shù)據(jù)處理平臺的變化過 去十年就發(fā)生在手機行業(yè)，帶來了硬件投資的黃金十年。分析智能手機發(fā)展歷史與產(chǎn)業(yè) 變革，有助于我們認(rèn)識汽車行業(yè)從功能向智能變革背后的驅(qū)動力量與投資機會。

手機經(jīng)歷從功能機向智能機轉(zhuǎn)化的過程

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日均手機使用時長倍增，而傳統(tǒng)功能弱化

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　　汽車正在經(jīng)歷著從功能向智能轉(zhuǎn)換的過程，未來的汽車將不僅僅是交通工具，是集娛樂，辦公，社交于一身的智能平臺。而正如前文所述，產(chǎn)生這一變化的兩個關(guān)鍵因素 就是不斷完善的技術(shù)支持和行業(yè)巨頭對于產(chǎn)業(yè)鏈的整合。而，汽車邁向智能化 的條件已經(jīng)具備，技術(shù)不斷進步，加之行業(yè)巨頭引領(lǐng)變革，智能大時代有望加速到來！ 首先，汽車智能化所要求的技術(shù)在不斷完善，在硬件層面上，自動駕駛汽車開始發(fā)力， 而自動駕駛解放駕駛員雙手，是智能化應(yīng)用的前提；而車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)確立，不斷成熟， 二者共同構(gòu)成智能汽車的技術(shù)基礎(chǔ)。此外， Tesla 積極進行產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合，整個子行 業(yè)發(fā)生多起并購，這對汽車行業(yè)由功能型向智能型這一變革產(chǎn)生了巨大的推動作用。
自動駕駛技術(shù)逐漸走向成熟

　　自動駕駛是智能汽車的前提技術(shù)，逐步走向成熟。自動駕駛解放了駕駛員雙手，使 汽車從傳統(tǒng)的交通工具屬性脫離出來，為其他功能的出現(xiàn)創(chuàng)造了可能。而無論是自動駕 駛的高精度地圖、傳感器技術(shù)或者算法和芯片，都在走向成熟。

近年來自動駕駛巨頭的突破與布局

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　　自動駕駛技術(shù)在不斷地發(fā)展和成熟起來，未來將占領(lǐng)巨大的市場空間。根據(jù)麥肯錫預(yù)測，L3/L4 的滲透率在 2030 年會分別達到 50%和 15%，市場規(guī)模 可達 3,000 億美元。

自動駕駛市場預(yù)測

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　　車載攝像頭在 ADAS 系統(tǒng)中的主要作用是行車輔助（行車記錄儀、ADAS 與主動安全系 統(tǒng)）、駐車輔助（全車環(huán)視）與車內(nèi)人員監(jiān)控（人臉識別技術(shù)），貫穿車輛行駛到泊車全 過程。按照安裝位置又可分為前視、后視、側(cè)視以及車內(nèi)監(jiān)控 4 部分，通常一個完備的 ADAS 系統(tǒng)至少需要至少 7 枚攝像頭。

　　從全球范圍來看，目前 ADAS 主要功能模塊在新車市場上的滲透率平均不足 5%，國內(nèi) 不足 3%，未來發(fā)展空間巨大。根據(jù)各大機構(gòu)預(yù)測，預(yù)計 2020 年全球存量市場滲透率超 25%，中國存量市場滲透率可達 10%，市場規(guī)模達到 700 多億元。市場研究機構(gòu) IHS 報 告，預(yù)計 2020 年將售出 8300 萬個 ADAS 系統(tǒng)攝像頭，達 2014 年的近 4 倍之高。

中國 ADAS 市場規(guī)模預(yù)測

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全球 ADAS 系統(tǒng)車載鏡頭出貨量預(yù)測

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