2014 年全球前八大電動汽車用動力電池生產(chǎn)企業(yè)的市場占有率高達 84%，根據(jù)市場結(jié)構(gòu)分類標準，呈現(xiàn)極高寡占型市場。

　　近幾年，我國新能源汽車行業(yè)保持快速發(fā)展，憑借本土優(yōu)勢，國內(nèi)鋰離子動力電池企業(yè)的出貨量也大幅增加，2015 年前四大中國電動汽車用鋰離子動力電池企業(yè)出貨量占比 54%，呈現(xiàn)中集中寡占型市場，相比對于國際市場，集中度仍然相對較低，有待進一步提升。

　　2015 年中國電動汽車用鋰離子動力電池呈現(xiàn)中集中寡占型市場，與下游新能源汽車市場較為集中有關(guān)：

　　在新能源乘用車方面，比亞迪憑借多款新能源汽車的突出性能以及較為合理的產(chǎn)品定價，市場占有率排名第一，為新能源汽車行業(yè)的龍頭企業(yè)。整體而言，2015 年前 4 家企業(yè)合計占據(jù)了 74%的市場份額，新能源乘用車市場為高集中寡占型市場。

　　在新能源商用車領(lǐng)域，主要以純電動車型為主。截至 2015 年 11 月，純電動客車方面，鄭州宇通客車股份有限公司、東風汽車股份有限公司、廈門金龍汽車集團股份有限公司、南京金龍客車制造有限公司、北汽福田汽車股份有限公司居于行業(yè)前五，占行業(yè)總產(chǎn)量的 51%；純電動專用車方面，重慶瑞馳汽車實業(yè)有限公司、福建新龍馬汽車股份有限公司、東風汽車股份有限公司、重慶力帆汽車有限公司、江蘇奧新新能源汽車有限公司排名行業(yè)前五，占行業(yè)總產(chǎn)量的 57%。整體而言，新能源商用車市場集中度也較高。