2015年我國新能源汽車產量達到34 萬輛，同比增長330%。根據國務院印發的《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012—2020 年）》，到 2020 年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達 200 萬輛、累計保有量超過 500 萬輛。新能源汽車的高速發展必將推動電動汽車零部件的需求，而電機及控制系統作為電動汽車驅動系統的核心，將迎來巨大的發展空間。

2020年中國新能源汽車產量及保有量預測

　　在電動汽車領域，電機及控制系統是動力系統集成的核心部件，由電機及其控制器組成，其中控制器主要由 IGBT 功率模塊、車用膜電容器、印刷線路板（PCB）及微控制單元（MCU）等電子元器件集成，各子系統綜合協同控制電動汽車。

電動汽車電機控制系統工作原理

電動汽車電控系統構成與關鍵模塊

　　目前電控系統的核心技術尚未實現國產化，為國外所壟斷，如 IGBT 功率模塊主要由 Toyota Industries、Mitsubishi、Meidensha等生產電動汽車用逆變器的供應商提供，因此國內具備一定技術研發和生產能力的企業將迎來巨大發展機遇，加快進口替代進程。

　　根據我國未來五年新能源汽車的發展，結合每輛車電機及控制系統上萬元的價值，電動汽車驅動電機系統將達到近千億的市場容量。近年來，國內企業掀起電動汽車驅動電機系統布局熱潮，以期獲得高速增長的收益。

國內企業掀起新能源汽車驅動電機系統業務布局熱潮

　　低速電動汽車近年來在二三線城鎮市場的需求日益增長，各地陸續出臺了低速電動車管理辦法，允許低速電動車上牌上路。據統計， 2014年全國低速電動車銷量超過70萬輛， 2015年估計達到150萬輛。低速電動車的高速增長催生了電機電控系統的市場需求，并有助于汽車零部件企業以從低端到高端的方式拓展新能源汽車業務。