3月9日記者獲悉，受春節傳統消費淡季影響，2月份中國乘用車市場走勢平穩，狹義乘用車銷量為131.84萬輛，同比下滑1%。其中，新能源乘用車銷量10092輛，同比增長128%。前兩個月中國乘用車銷量為359.92萬輛，同比增長8.7%。其中，自主品牌憑借著SUV產品的強勢表現，市場表現依舊出色。與去年相比，新能源車銷售結構在今年快速發生改變。

　　分析指出，由于前兩個月受春節因素影響，單月同比會出現失真，3月份市場才能真正看出市場熱度，增速有望重回雙位數。而全年市場有望出現年初低、年中高、年末穩的拋物線增速曲線特征。南方日報記者郭小戈

　　SUV市場表現依舊搶眼

　　數據顯示，2月份，中國狹義乘用車銷量為131.84萬輛，同比稍微下滑1%。不過，加上微客之后的廣義乘用車，銷量為137.04萬輛，同比下滑3.7%。其中，中國轎車銷量為67.6萬輛，同比大幅下滑17.6%；MPV銷量為16.47萬輛，同比增長5.7%；SUV銷量為47.69萬輛，同比增長達到34.3%。

　　從廠家批發銷量來看，2月份基本也呈現出環比大幅下滑，同比保持了一定的增速，狹義乘用車銷量為132.05萬輛，同比增長0.5%。其中，轎車為67萬輛，同比下滑超過18%；MPV銷量為16.68萬輛，同比增長5.9%；SUV銷量為48.2萬輛，同比增長達到43.8%。

　　“2月零售負增長主要是春節因素的影響，雖然今年2月有29天，較去年多一個工作日，但今年春節比2015年春節早11天，形成節前旺銷期短，節后休眠期長的抑制零售因素。”全國乘聯會秘書長崔東樹表示，加上去年為“十二五”收官之年，給車市帶來較強的透支效應等等。

　　不過，從前兩個月數據來看，中國乘用車整體依舊保持了一個平穩的增速。統計發現，中國狹義乘用車前兩個月銷量為359.92萬輛，同比增長8.7%；而廣義乘用車前兩個月的銷量則為371.5萬輛，同比增長也達到了6.3%。其中，SUV前兩個月銷量達到129.98萬輛，同比增長近50%，在所有細分市場中一枝獨秀。

　　新能源車銷售結構變化

　　在新能源乘用車方面，乘聯會數據顯示，2月新能源狹義乘用車銷量10092輛，同比增長128%，環比下降27%。其中，插電混合動力車達到3761輛，同比增長62%，環比下降37%；純電動車達到6331輛，同比增長200%，環比下降19%。