昨日，記者從廣東省環境保護產業協會等主辦的廣東大型機動車節能減排公益活動中獲悉，廣州、深圳已完成大氣顆粒物來源解析工作并通過國家驗收，廣州市PM2.5有21.7%來源于機動車尾氣，深圳機動車尾氣則貢獻了41%的PM2.5。廣東環境監測專家認為，廣東空氣治理要精細治霾，已到了刻不容緩的地步，應發力治理汽車尾氣。而今年6月30日前，廣東新車將全面實施國五排放標準。

　　專家介紹：

　　粵PM2.5年均濃度首達標

　　廣東省環保基金會常務副理事長袁征透露，廣州、深圳已完成大氣顆粒物來源解析工作并通過國家驗收，全省其他各城市也正有序開展源解析工作。廣州、深圳兩市源解析結果顯示，廣州市PM2.5有21.7%來源于機動車尾氣，深圳機動車尾氣則貢獻了城市PM2.5的41%。同時，機動車尾氣也是大氣中氮氧化物(NOX)和揮發性有機物(VOCs)的重要來源之一。

　　廣東大氣環境首席專家鐘流舉介紹，全省去年PM2.5年均濃度為34微克/立方米(國家二級標準為35微克/立方米)，同比下降17.1%，這是自2013年年底按新國標監測以來這一指標首次達標，也是包括PM2.5在內的6項大氣污染物年均濃度首次全面達標。

　　鐘流舉介紹說，廣東省已基本完成對污染源的控制，末端治理措施也均采用。黃標車淘汰、機動車尾氣治理等精細化治霾手段，已到了刻不容緩的地步。

　　此前，廣東曾打算從2015年3月1日起，在珠三角地區實施輕型汽油車國V標準，粵東西北地區稍晚。后來，這一政策因為照顧二手車市場而延期。記者從廣東省環保部門獲悉，今年6月30日前廣東新車將全面實施國五排放標準，而去年年底起珠三角地區已經全面實施了國V標準，剩下的就是粵東西北地區。這意味著，達不到國V標準的新車不能在廣東省內銷售，達不到國V標準的二手車也不能在省內跨市遷移。