石家莊市軌道交通建設已進入全面鋪軌階段。2月25日，記者探訪了石家莊地鐵3號線鋪軌施工，目前，該線機鋪、散鋪同時進行，24小時不間斷作業(yè)。按照計劃，地鐵3號線將于2016年4月份實現(xiàn)軌通。

　　地鐵3號線西三教站路面已基本回填，在該站東側(cè)的圍擋內(nèi)，這里正在進行出入口施工，沿著已經(jīng)澆筑完成的混凝土樓梯走進西三教站地下，可以看到，車站內(nèi)部已經(jīng)成型，粗壯的圓形支撐柱排列地錯落有致。

　　如今地鐵施工主戰(zhàn)場已經(jīng)轉(zhuǎn)入地下，鋪軌工程備受關(guān)注。在距離地面10余米深處的地下二層，站臺上的功能房主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)基本完成，軌道鋪設施工如火如荼。地鐵3號線右線在探照燈的照射下，格外明亮，伴隨著機器“隆隆”聲，多臺小型龍門吊將預制軌排放入隧道內(nèi)既定位置。沿隧道向北側(cè)望去，已經(jīng)鋪設完成的軌道宛如一條長蛇般，靜靜地躺在地下。

　　地鐵施工人員正在緊張進行鋪軌準備工作。

　　工人師傅正在緊張而有序地進行著各自的工作，有的在安裝模板，有的在綁扎、焊接鋼筋，還有的在進行軌道調(diào)整。

　　“為了加快鋪軌進度，地鐵3號線在原有小灰樓站鋪軌基地的基礎上，又增加了東里站鋪軌基地，實現(xiàn)了機鋪、散鋪同時進行，眼下，西三教站、中山廣場站以及石家莊站站后停車場都在進行軌道鋪設。”中鐵17局石家莊工程指揮部鋪架分部工程部副部長雷平榮告訴記者，小灰樓站至東里站區(qū)間鋪軌為散鋪，即將鋼軌、管件等材料運進隧道，由人工進行鋪設，鋪設速度約為每天100米；東里站至石家莊站區(qū)間鋪軌為機鋪，即由機器將預制的軌排直接吊裝到位，比散鋪速度快，鋪設速度約為每天150米。目前，地鐵3號線采取24小時不間斷作業(yè)，白天主要進行軌道運送安裝、測量檢查，夜間進行混凝土澆筑。

　　據(jù)介紹，地鐵3號線軌道鋪設總長約12.8公里，目前軌道鋪設長度約8公里。“該線將于今年3月底實現(xiàn)‘短軌通’，4月底實現(xiàn)‘長軌通’。”雷平榮說，“短軌通”是指將每段25米標準長的軌道鋪設到位，形成一條連續(xù)的軌道；如果要具備行車條件，還需要把一根根鋼軌進行無縫焊接，最后實現(xiàn)“長軌通”，也就是真正意義上的“軌通”。