北京是否要控制新能源車保有量？北京市交通委委員、新聞發(fā)言人容軍在新聞發(fā)布會(huì)上表示：新能源車雖然是零排放，但數(shù)量太多也會(huì)造成道路擁堵。去年，國(guó)務(wù)院提出了促進(jìn)新能源車發(fā)展方案，對(duì)新能源車不能限購(gòu)。北京去年10月、12月兩次均沒有搖號(hào)，具備申請(qǐng)條件的全部滿足需求。

　　今年，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，北京新能源車不用搖號(hào)，實(shí)行總量控制。純電動(dòng)車指標(biāo)配置由3萬輛增加到6萬輛，普通車指標(biāo)配置從12萬輛下降到9萬輛。目前，純電動(dòng)車性能提高，申請(qǐng)數(shù)量增加，純電動(dòng)車6萬指標(biāo)配置用完了，將按照申請(qǐng)先后排隊(duì)，申請(qǐng)明年配置指標(biāo)。

　　北京市政府正在研究采暖期、重污染期實(shí)行單雙號(hào)限行。“北京經(jīng)歷了幾次嚴(yán)重的霧霾，降低機(jī)動(dòng)車排放是不得已的措施，先不說這個(gè)政策會(huì)不會(huì)出臺(tái)，限行我們不是第一次了，從2007年至今，我們進(jìn)行了6次機(jī)動(dòng)車單雙號(hào)限行。從兩次紅色預(yù)警來看，交通擁堵下降，公共交通出行沒有上升，反而下降。在今后的紅色預(yù)警中，我們的公交、地鐵是有保證的。”容軍說。

　　容軍表示，2016年，北京市將綜合施策，降低機(jī)動(dòng)車使用強(qiáng)度，堅(jiān)持小客車總量控制，優(yōu)化新能源車和普通車指標(biāo)配置方式；研究編制《北京市降低機(jī)動(dòng)車使用強(qiáng)度規(guī)定》，出臺(tái)更加嚴(yán)格的機(jī)動(dòng)車限行措施；大幅提高中心城路側(cè)停車收費(fèi)價(jià)格，落實(shí)停車價(jià)格市場(chǎng)調(diào)節(jié)機(jī)制；在中央商務(wù)區(qū)、金融街、中關(guān)村、上地等區(qū)域內(nèi)推行社會(huì)單位早晚高峰彈性上下班。分流引導(dǎo)過境大貨車?yán)@行本市道路。大力整頓中心城停車秩序，以實(shí)現(xiàn)“停車入位、停車付費(fèi)、違停受罰”為目標(biāo)，重拳治理停車亂，對(duì)交通亂點(diǎn)和堵點(diǎn)實(shí)施專項(xiàng)治理，對(duì)核心區(qū)交通違法行為“零容忍”。

　　（來源：中國(guó)青年報(bào)）