繼上一周期三大國際煤炭價格全線下滑后，本周期，國際動力煤價格“兩跌一漲”，其中，南非理查德港煤炭價格結束跌勢，出現小幅上調，而其它兩港煤炭價格則繼續微幅下滑。煤炭需求不足及海運費下滑等因素仍是導致全球煤價繼續走低的主要原因。

　　據秦皇島煤炭網價格中心數據顯示，截至2016年1月22日當周，澳大利亞紐卡斯爾港動力煤價格報收47.37美元/噸，環比下跌1.04美元/噸，跌幅為2.15%；南非理查德港動力煤價格指數報收50.57美元/噸，環比上漲1.05美元/噸，漲幅為2.12%；歐洲ARA三港市場動力煤價格指數報收44.85美元/噸，環比下跌0.53美元/噸，跌幅為1.17%。

　　分析認為，南非理查德港動力煤價受局部利好而小幅上漲，其它兩港煤炭價格繼續下滑。當前，大宗商品交易價格普遍下行，需求低迷始終是制約煤價反彈的主要因素，此外，國際干散貨運輸市場持續弱勢，BDI指數持續走低，截至昨日，指數報收354點，為1985年1月開始記錄以來的最低水準。在此背景下，國際動力煤價格后市依舊不容樂觀。

　　進口煤方面，臨近春節，進口煤市場總體比較平靜，澳洲及印尼煤2月份的貨源相對緊缺，報價偏高，而3月份價格略有下降。分別來看，受寒潮影響，中國沿海地區日耗回升，因而下游電廠對澳煤的詢盤增加，但是2月份澳洲煤基本訂完，3月份交易情況暫不確定。進口市場上，3800大卡印尼煤依舊是成交的主體，貿易商關注度高，而4700大卡印尼煤則招標較少。

　　國際煤炭價格持續走低，能源巨頭為削減成本價格而加大生產，更加劇了全球供應過剩。全球最大礦業公司必和必拓就表示，在接下來的幾年間鐵礦石或煤炭價格不會復蘇，但仍寄望銅價和油價將會反彈。由此可見，市場上對煤炭行業大都持悲觀看法，很長一段時間內，全球煤炭市場難改低迷，動力煤價將繼續震蕩走低。