新年伊始，自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口汽車試點(diǎn)再次迎來政策東風(fēng)。去年年末，國家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會(huì)發(fā)布《國家認(rèn)監(jiān)委關(guān)于自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口汽車ccc認(rèn)證改革試點(diǎn)措施的公告》（以下簡稱《公告》）稱，從今年1月1日起，將實(shí)行放寬對進(jìn)口汽車原廠授權(quán)文件的要求、放寬平行進(jìn)口汽車數(shù)量限制、簡化工廠檢查要求三大舉措，以促進(jìn)汽車平行進(jìn)口貿(mào)易發(fā)展。

　　自此，長期以來受到品牌授權(quán)及3c認(rèn)證等因素限制的平行進(jìn)口車終于松綁。與此同時(shí)，為了進(jìn)一步促進(jìn)平行進(jìn)口車業(yè)務(wù)的發(fā)展，平行進(jìn)口車商也在多管齊下，彌補(bǔ)售后短板，增加價(jià)格優(yōu)勢。

　　“小3c”獲認(rèn)可

　　去年12月30日發(fā)布的《公告》稱，從2016年1月1日開始，自貿(mào)區(qū)內(nèi)開展平行進(jìn)口汽車試點(diǎn)業(yè)務(wù)的企業(yè)，在已建立完善的三包和召回體系的情況下，3c認(rèn)證申請時(shí)，可放寬提供原廠授權(quán)文件的相關(guān)要求；在經(jīng)指定認(rèn)證機(jī)構(gòu)確認(rèn)已對申請認(rèn)證車輛的一致性實(shí)施有效管理的情況下，可取消非量產(chǎn)車認(rèn)證模式、數(shù)量要求；如已有效保證進(jìn)口車輛一致性，且在自貿(mào)區(qū)內(nèi)僅進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)符合性整改的（不包括車輛結(jié)構(gòu)性改裝），在符合產(chǎn)業(yè)政策、海關(guān)和檢驗(yàn)檢疫相關(guān)規(guī)定的前提下，可視情況僅對其在自貿(mào)區(qū)內(nèi)的改裝場所進(jìn)行3c認(rèn)證的工廠檢查。

　　對平行進(jìn)口車而言，這三項(xiàng)舉措的推出，可以說是極大利好。此前，平行進(jìn)口車商一直受到品牌廠商授權(quán)問題的困擾。我國2002年開始施行的3c認(rèn)證制度規(guī)定，進(jìn)口車必須獲得原廠授權(quán)才能拿到認(rèn)證。但出于保護(hù)知識產(chǎn)權(quán)和市場份額需要，海外車企一般不會(huì)將相關(guān)數(shù)據(jù)提供給平行進(jìn)口車商去獲得他國監(jiān)管部門的相關(guān)認(rèn)證。因此，在上海自貿(mào)區(qū)正式啟動(dòng)試點(diǎn)之前，中國的汽車平行進(jìn)口多以“小3c”、小批量的方式進(jìn)行。

　　所謂小3c，是相對大3c（即我國的強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證制度）而言的通俗說法。大3c是指獲得海外品牌廠商授權(quán)而進(jìn)行的強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證，小3c則是未獲得品牌廠商的授權(quán)，而由貿(mào)易商自行通過海外改裝廠改裝得到的3c認(rèn)證，一個(gè)認(rèn)證一年可以進(jìn)口500輛車。

　　“新政意味著今后平行進(jìn)口汽車報(bào)關(guān)將不再需要提供原廠授權(quán)，簡化了程序，大大節(jié)省企業(yè)成本。”北京亞運(yùn)村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝表示。