對大多數自主品牌來說，今年可謂是春風得意的一年。在目前車企目標完成度前十排行榜上，長安、長城均榜上有名；吉利、奇瑞等車企也入圍了前二十。長安首破自主百萬輛大關、長城憑借SUV持續發力市場，而吉利博瑞沖破了B級車銷量“天花板”、奇瑞也迎來了第500萬輛汽車的下線。不過，有車企得意，也有車企失意，并非所有自主品牌今年的表現都可圈可點。2015年自主品牌成績如何？金、銀、銅牌又花落誰家？中國汽車報網對此進行了分析與盤點。

　　長安全線均衡發展首破百萬大關

　　根據規劃，長安汽車集團2015年沖擊290萬~300萬輛整車銷售目標，同比增長達到14%~18%，其中，自主乘用車銷量目標為80萬輛，比2014年的55萬輛提升約45%。

　　出乎意料的是，今年長安汽車的自主品牌表現遠超預期，據中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）數據顯示，長安汽車今年1~11月共銷售253.2萬輛，同比增長8.2%，遠超行業平均增速。其中，自主品牌乘用車表現尤佳，1~11月，長安自主品牌乘用車銷售93萬輛，同比增長達30.3%。12月15日，長安汽車舉行了第100萬輛自主品牌乘用車的下線儀式，自主品牌乘用車產銷量雙雙突破100萬輛。

　　值得注意的是，長安汽車與其他自主品牌最大的不同在于其產品線的均衡發展。今年1~11月，長安汽車的轎車共銷售37.78萬輛，其中逸動和悅翔分別銷售16.8萬輛和11.96萬輛；MPV共銷售11.91萬輛，主打車型為歐諾；而在SUV方面，共銷售32.3萬輛，CS35和CS75分別銷售15.69萬輛和16.63萬輛。在每一個細分領域都有明星產品且表現不俗，這不僅體現出長安汽車多年來不斷加碼研發、提升產品品質的功力，同時也證明了長安汽車制造體系的完善。

　　北汽戰略優勢初顯新能源業績搶眼

　　雖然今年前11個月的累計銷量中，被寄予厚望的北京現代和北汽福田同比銷量出現了負增長，但北汽今年整體表現依然可以稱得上良好。中汽協公布的數據顯示，北汽今年1~11月的銷量較比去年同期略有增長，但其中北汽自主品牌開始發力，前11個月共銷售21萬輛，同比增長達11.7%。

　　值得一提的是，在新能源領域，北汽集團真正成為了“領頭羊”。北汽依靠在純電動汽車領域的提前布局，最終于今年駛上了發展的快車道。據統計，1~11月北汽共銷售新能源汽車17000輛，同比增長近600%。

　　北汽集團董事長徐和誼在北汽入圍世界500強新聞發布會上表示，雖然北汽上半年銷量增長僅為0.44%，但是銷售收入和利潤均出現了兩位數的大幅增長，這說明北汽的結構調整和降本增效戰略起到了重要作用。