九月份，處于傳統(tǒng)煤炭消費(fèi)淡季，電廠日耗下降、庫存居高不下，使煤價(jià)小幅承壓，本期，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)跌至400元/噸，破“四”進(jìn)“三”相距不遠(yuǎn)。從1月7日的520元，到現(xiàn)在的400元，9個(gè)月時(shí)間內(nèi)，指數(shù)價(jià)格下跌了120元，跌速仍然很高。煤價(jià)遲遲不見底，一方面是由于供求矛盾的不可調(diào)和，另一方面是因?yàn)椴糠值貐^(qū)政策性扶持拉低了煤價(jià)的成本，加大了煤價(jià)的下跌空間。

　　環(huán)渤海煤價(jià)下跌2元/噸

　　9月17日最新消息，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)顯示，5500大卡動(dòng)力煤綜合平均價(jià)格報(bào)收400元/噸，環(huán)比減少了2元/噸。自今年自6月17日價(jià)格指數(shù)終止上漲以來到本報(bào)告期，價(jià)格指數(shù)累計(jì)下降了18元/噸。

　　秦皇島港本期煤價(jià)平穩(wěn)運(yùn)行。秦皇島港4500大卡發(fā)熱量動(dòng)力煤價(jià)格為315-325元/噸，5000大卡發(fā)熱量動(dòng)力煤價(jià)格為345-355元/噸，5500大卡發(fā)熱量動(dòng)力煤價(jià)格為395-405元/噸，5800大卡發(fā)熱量動(dòng)力煤價(jià)格為445-455元/噸，各煤種價(jià)格均與上期持平。

　　本報(bào)告期，24個(gè)港口規(guī)格品中，價(jià)格持平的港口規(guī)格品由前一期的8個(gè)增加到了20個(gè)；價(jià)格下降的港口規(guī)格品由前一期的16個(gè)減少到了4個(gè)。運(yùn)行結(jié)果表明：價(jià)格持平的港口規(guī)格品迅速增加至八成以上，而價(jià)格下降的港口規(guī)格品明顯減少，表明該地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格走勢趨于平穩(wěn)；與前一報(bào)告期相比，本期價(jià)格指數(shù)的跌幅顯著收斂。

　　煤炭行業(yè)資深分析師李學(xué)剛認(rèn)為，盡管大型煤炭企業(yè)九月份的價(jià)格政策對(duì)近期環(huán)渤海地區(qū)市場動(dòng)力煤價(jià)格走勢起到了一定的穩(wěn)定作用，但是已經(jīng)進(jìn)入淡季的電力消費(fèi)、大幅減少的電煤日耗水平、不斷走高的電煤庫存可用天數(shù)等因素，制約了電力企業(yè)的煤炭采購積極性，也使得環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤市場需求低迷狀況有所惡化，導(dǎo)致本期環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格及價(jià)格指數(shù)繼續(xù)下行。

　　數(shù)據(jù)顯示，截止9月初，全國重點(diǎn)電廠電煤庫存升至6500萬噸，與7月初和8月初的存煤量差距不明顯，但是同比處于低位，同時(shí)，受低日耗影響，電廠存煤可用天數(shù)環(huán)比增加，不存在補(bǔ)庫需求�，F(xiàn)階段北方港口購煤詢價(jià)稀少，“三西”產(chǎn)地煤炭企業(yè)赴港口和電廠進(jìn)行煤炭銷售情況明顯增加，電廠在低日耗、高庫存的支撐下，對(duì)于煤炭采購采取直接壓價(jià)或進(jìn)行招標(biāo)采購形式，煤價(jià)市場性下行壓力較大。

　　內(nèi)蒙冬儲(chǔ)拉漲部分煤價(jià)山西穩(wěn)中下調(diào)

　　進(jìn)入9月中旬，內(nèi)蒙地區(qū)冬儲(chǔ)煤采購拉運(yùn)初現(xiàn)端倪，坑口地區(qū)銷量小有好轉(zhuǎn)，部分煤場民用塊煤價(jià)格小幅上漲。山西地區(qū)煤炭價(jià)格局部下調(diào)，整體平穩(wěn)。由于港口煤價(jià)的持續(xù)下滑，年初以來，產(chǎn)地煤炭企業(yè)發(fā)煤積極性一直不高，目前南方地區(qū)處于煤炭消費(fèi)淡季，需求的低迷經(jīng)由港口傳導(dǎo)至產(chǎn)地，導(dǎo)致產(chǎn)地尤其是山西地區(qū)煤價(jià)上漲乏力。

　　本期山西省整體煤價(jià)保持平穩(wěn)，局部下調(diào)。分區(qū)域來看，朔州、忻州地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格無明顯變化，受價(jià)格倒掛影響，五寨集運(yùn)站中小貿(mào)易商已基本停止發(fā)運(yùn)；閱兵后太原地區(qū)下游客戶雖有增加，但采購量不大；晉中地區(qū)動(dòng)力煤銷售情況良好，庫存不多；大同地區(qū)主要煤企下調(diào)直達(dá)電煤車板價(jià)10元/噸左右，部分地方煤企同步跟調(diào)。截止9月14日，山西朔州發(fā)熱量4800K動(dòng)力煤車板價(jià)報(bào)收200元/噸，忻州發(fā)熱量5000K動(dòng)力煤和車板價(jià)報(bào)收165元/噸，晉城發(fā)熱量6000K末煤車板價(jià)報(bào)收360元/噸，均與上期持平。

　　本期內(nèi)蒙古坑口和煤場煤炭銷量小幅回升，部分塊煤價(jià)格上漲，但是整體煤炭需求仍然低迷，部分煤礦煤場在存煤售罄之后暫時(shí)停止生產(chǎn)，進(jìn)入觀望階段，由于缺乏需求端的有力支撐，部分煤種價(jià)格的漲勢或?qū)⒉粫?huì)蔓延或延續(xù)，無論是煤礦或者煤場對(duì)于后期煤炭市場依然抱持悲觀心態(tài)。截至9月17日，秦皇島煤炭網(wǎng)發(fā)布的最新一期內(nèi)蒙煤炭價(jià)格顯示，興盛源煤礦5500K沫煤報(bào)價(jià)180-185元/噸，賽蒙特煤礦5400K粉煤報(bào)價(jià)155元/噸，昶旭煤礦發(fā)熱量6000塊煤報(bào)價(jià)270元/噸，均與上期持平。

　　國外航運(yùn)價(jià)短期回漲內(nèi)貿(mào)部分航線運(yùn)價(jià)刷新低值

　　波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周三上漲，因海峽型船舶運(yùn)費(fèi)在連續(xù)六個(gè)交易日下跌后上揚(yáng)。

　　干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲12點(diǎn)，報(bào)814點(diǎn)。

　　波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)升68點(diǎn)，或5.69%，報(bào)1264點(diǎn)。日均獲利上漲641美元，報(bào)9249美元。

　　波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)跌4點(diǎn)，或0.56%，報(bào)716點(diǎn)，日均獲利下滑32美元，至5730美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬噸。

　　波羅的海靈便型船指數(shù)跌6點(diǎn)，報(bào)439點(diǎn)。超靈便型船指數(shù)跌6點(diǎn)，報(bào)783點(diǎn)。

　　內(nèi)貿(mào)航運(yùn)方面，9月15日，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)OCFI報(bào)522.48點(diǎn)，周環(huán)比下行3.48%。分子指數(shù)來看，華東線指數(shù)報(bào)收546.49點(diǎn)，周環(huán)比下行3.23%；華南線指數(shù)報(bào)收442.11點(diǎn)，周環(huán)比下行4.25%。從部分航線價(jià)格來看，秦皇島-廣州5-6萬噸的船舶運(yùn)價(jià)報(bào)23.3元/噸，秦皇島-寧波1.5-2萬噸的船舶運(yùn)價(jià)報(bào)22.4元/噸，這兩條航線價(jià)格均創(chuàng)自2011年該航運(yùn)指數(shù)發(fā)布以來的最低值。

　　觀點(diǎn)：上下游電廠高企庫存背景下的煤電需求低位運(yùn)行、環(huán)渤海動(dòng)力煤炭綜合價(jià)格水平大幅回落、“冬儲(chǔ)煤”進(jìn)程對(duì)耗煤需求增量表現(xiàn)平平等疊加因素，繼續(xù)作用沿海煤炭運(yùn)輸。航運(yùn)市場需求無任何回暖跡象，市場實(shí)際租船成交極為罕見，貨主繼續(xù)探底運(yùn)價(jià)下限，多數(shù)船東普遍繼續(xù)以短暫拋錨來抵抗貨主給出的極低報(bào)價(jià)，其中目前以4萬噸以上船舶拋錨停航為主。但為保證正常運(yùn)營，仍有少量適期船東愿意低價(jià)成交，沿海煤炭運(yùn)價(jià)延續(xù)下滑之勢。（高蘭英）