昨日晚間，有傳聞稱滴滴出行正在與餓了么進行投資接洽，意在共同打造城內(nèi)配送系統(tǒng)。

　　消息稱，滴滴出行和餓了么近期將開始合作測試，滴滴出行將用旗下車輛幫助餓了么送餐。先期的合作會從北京開始，主要針對特色餐廳和中高檔消費用戶。未來，雙方的合作會擴展到快遞、商超、生鮮等領(lǐng)域。

　　對于滴滴出行將投資餓了么，滴滴快的公司副總裁李敏向環(huán)球網(wǎng)科技表示，外界的傳言有諸多不實之處，我們和餓了么確實在業(yè)務(wù)合作層面接觸過，但并未上升到資本層面。

　　有意思是，滴滴快的和餓了么共同投資人金沙江創(chuàng)投董事總經(jīng)理朱嘯虎則對媒體稱，滴滴出行將要對餓了么進行戰(zhàn)略持股，但并未透露具體占比。

　　億歐網(wǎng)創(chuàng)始人、O2O分析師黃淵普表示，滴滴若投資餓了么，前者看重長遠的布局，后者更看重短期的資金和競爭對手打仗。

　　分析人士認(rèn)為，從滴滴出行和餓了么的融資歷史可以看出,二者有共同的投資方金沙江創(chuàng)投、騰訊、中信產(chǎn)業(yè)基金等,所以合作或是戰(zhàn)略入股都是情理之中的事。

　　業(yè)內(nèi)人士向環(huán)球網(wǎng)科技表示，出行用滴滴，訂餐喊餓了么，O2O無時無刻不在改變著人們的生活軌跡。O2O大火之后，一方面巨頭開始大肆進占O2O領(lǐng)域;另一方面新進項目融資窗口即將關(guān)閉。綜合來看，2015年對于O2O創(chuàng)業(yè)者而言是挑戰(zhàn)大于機遇的一年。